P0695: מעגל הבקרה של מאוורר 3 — אות נמוך

המשמעות

קו הבקרה של מאוורר קירור 3 (בדרך כלל מאוורר המעבה או מאוורר עזר) מקוצר להארקה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות לרוב משחיקה בחיכוך, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין לאחור — בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחשב הבקרה מנטר את קו הבקרה של מאוורר 3, מאוורר קירור שלישי שעשוי לשמש מאוורר עזר או מאוורר מעבה. הקוד P0695 מוגדר כאשר מתח המעגל נמוך מהטווח הצפוי, מצב שמתאים לקו בקרה המקוצר להארקה או לתקלה אחרת בצד הנמוך של המעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו הבקרה מקוצר להארקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
3. בידוד צמת החיווט נשחק עקב שפשוף

תסמינים

• ייתכן שמאוורר הקירור לא יפעל לפי הפקודה
• ייתכן שהמנוע או מעבה המזגן יתחממו יתר על המידה

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני ה־freeze frame ובדקו את טמפרטורת נוזל הקירור, בקשת ה־A/C וכל נתון זמין של פיקוד או מצב מאוורר 3, כדי לזהות מתי התרחשה התקלה.
2. אתרו את מאוורר 3 לפי מידע החיווט של הרכב, ואז בדקו את המחבר והצמה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או בידוד שנשחק עד להארקה.
3. אם סורק התקלות תומך בכך, פקדו על מאוורר 3 באמצעות בקרות היציאה שלו והשוו את תגובתו לזו של מאווררי הקירור האחרים.
4. יש לבדוק אם קו הבקרה של מאוורר 3 מקוצר להארקה, באמצעות נוהל בדיקת המעגל של היצרן.
5. יש לבדוק את ממסר מאוורר 3 או את אמצעי המיתוג ולאמת את החיווט בצד מחשב הבקרה בהתאם לתרשים החיווט של הרכב.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו הדקים עם קורוזיה או רופפים במחבר מאוורר 3.
• תקנו חיווט בקרה שחוק של מאוורר 3 שמקצר להארקה.
• יש לשחזר את בידוד הצמה ולתקן את הניתוב שלה ליד מאוורר העזר.
• יש להחליף את ממסר מאוורר 3 או את אמצעי המיתוג אם אינם עומדים בבדיקה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנהיגה אם המנוע מתחמם יתר על המידה או מד הטמפרטורה עולה. כבו את ה־A/C אם קירור המעבה נפגע. אם הטמפרטורה מטפסת, עצרו במקום בטוח, משום שאובדן מאוורר העזר 3 עלול להפחית את יכולת הקירור.