P0693: מעגל הבקרה של מאוורר קירור 2 — אות נמוך

המשמעות

מעגל הבקרה של מאוורר קירור 2 — מתח מעגל הבקרה נמוך מהטווח הצפוי. ירידה ביכולת הבקרה על מאוורר הקירור עלולה לגרום להתחממות יתר של המנוע או של מעבה המזגן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחשב ניהול המנוע מנטר את מעגל הבקרה של מאוורר קירור 2, מאוורר נפרד ממאוורר 1 שעשוי לסייע בקירור המנוע או המעבה. הקוד P0693 מוגדר כאשר מתח הבקרה של מאוורר 2 נמוך מהטווח הצפוי, לרוב עקב חוט בקרה מקוצר להארקה או תקלה במעגל הממסר של מאוורר 2.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ממסר מאוורר 2 תקול
2. החיווט מקוצר להארקה
3. פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• ייתכן שמאוורר הקירור לא יפעל לפי הפקודה
• ייתכן שהמנוע או מעבה המזגן יתחממו יתר על המידה

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני freeze frame ולבדוק את טמפרטורת נוזל הקירור, בקשת A/C ונתוני הפיקוד על מאוורר 2, כדי לקבוע אם מחשב הבקרה ביקש להפעיל אותו.
2. יש לבדוק את מחבר מאוורר 2, בית הממסר, החיווט וחוט הבקרה בצד ההארקה ולחפש קורוזיה, פינים רופפים או בידוד שנוגע בהארקה.
3. אם זמין, יש להשתמש בבקרות היציאה של סורק התקלות כדי לפקד על מאוורר 2 ולצפות בתגובתו בנפרד ממאוורר 1.
4. יש לבדוק את ממסר מאוורר 2 ואת מעגל הבקרה לפי תרשים החיווט של הרכב ונוהל היצרן.
5. יש לבדוק אם חוט הבקרה של מאוורר 2 מקוצר להארקה ולאמת את יציאת מחשב הבקרה רק בהתאם להנחיות היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולחזק הדקים מחומצנים במחבר מאוורר 2 או בבית הממסר.
• יש לתקן חוט בקרה של מאוורר 2 שקוצר להארקה.
• יש לתקן חיווט שחוק או פגום במעגל מאוורר 2.
• יש להחליף את ממסר מאוורר 2 אם אינו עומד בבדיקה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם מד הטמפרטורה עולה או המנוע מתחמם יתר על המידה, במיוחד בנסיעה איטית או כשה־A/C פועל. אם הטמפרטורה מטפסת, יש לעצור במקום בטוח, משום שאובדן הקירור של מאוורר 2 עלול לתרום להתחממות יתר של המנוע.