P0696: מעגל הבקרה של מאוורר 3 — אות גבוה

המשמעות

בדומה ל-P0695, הקו מקוצר למתח הזנה או מנותק. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות לרוב משחיקה בחיכוך, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין לאחור — בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחשב הבקרה מנטר את קו הבקרה של מאוורר 3, מאוורר שלישי שעשוי לשמש לקירור עזר או לקירור המעבה. הקוד P0696 מוגדר כאשר מתח המעגל גבוה מהצפוי, דבר שעלול להתרחש אם הקו מנותק או מקוצר למתח הזנה, ואז לא ניתן לשלוט במאוורר 3 כמתוכנן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו הבקרה מקוצר למתח הזנה
2. פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• ייתכן שמאוורר הקירור לא יפעל לפי הפקודה
• ייתכן שהמנוע או מעבה המזגן יתחממו יתר על המידה

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני freeze frame ולבדוק את טמפרטורת נוזל הקירור, בקשת A/C ואת נתוני הפיקוד או המצב הזמינים של מאוורר 3, כדי להבין מתי מופיעה התקלה.
2. יש לזהות את מאוורר 3 לפי נתוני החיווט ולבדוק את המחבר והצמה ולחפש נתק, קורוזיה, בידוד צבוט או מגע עם קו מתח.
3. אם זמינות בקרות יציאה בסורק התקלות, יש לפקד על מאוורר 3 ולבדוק אם הוא מגיב בנפרד משאר המאווררים.
4. יש לבדוק רציפות בקו הבקרה של מאוורר 3 ולבדוק אם קיים קצר לא מכוון למתח הזנה, לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק את ממסר מאוורר 3 או את אמצעי המיתוג ואת המעגל בצד מחשב הבקרה בהתאם לתרשים החיווט של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לחזק מחבר רופף של מאוורר 3.
• יש לנקות הדקים מחומצנים ולהחזיר למחבר מגע תקין.
• יש לתקן חוט בקרה מנותק של מאוורר 3 או חיווט שקוצר למתח הזנה.
• יש להחליף את ממסר מאוורר 3 או את אמצעי המיתוג אם אינם עומדים בבדיקה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנסיעות ולעקוב אחר מד הטמפרטורה, במיוחד בפקקים או כשה־A/C פועל. אם המנוע מתחמם יתר על המידה, יש לעצור במקום בטוח, משום שפעולה מופחתת של מאוורר העזר עלולה לגרום לעליית הטמפרטורה.