P0616: מעגל A של ממסר המתנע במתח נמוך

המשמעות

קו הבקרה של ממסר המתנע A מקוצר להארקה — ECU מפעיל את הממסר ומודד מתח נמוך מדי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ממסר מתנע A ממתג את מעגל המתנע בעל הזרם הגבוה כאשר מודול הבקרה מפעיל את הממסר. המודול מנטר את קו הבקרה של ממסר A ומגדיר את P0616 כאשר המתח שלו יורד מתחת לטווח הצפוי, מצב המתאים לקצר להארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו הבקרה מקוצר להארקה
2. פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת בידוד בצמת החיווט עד לחשיפת המוליך

תסמינים

• המתנע אינו מסתובב או פועל לסירוגין

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק כדי לרשום את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם התקלה מופיעה בזמן בקשת התנעה.
2. יש לבדוק את ממסר המתנע A ואת המחבר שלו לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או נזקי חום שעלולים להפריע לאות הבקרה.
3. יש לעקוב אחר חוט הבקרה של ממסר A ולחפש בידוד משופשף או מעוך, במיוחד במקום שבו הצמה עוברת ליד מתכת או רכיבים אחרים.
4. כשהמעגל מבודד באופן בטוח בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק אם קיימת דרך לא רצויה להארקה בחוט הבקרה.
5. יש לבדוק את פעולת הממסר ואת יציאת מודול הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן לפני החלפת חלק כלשהו.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מגעים מחומצנים או רופפים במחבר ממסר A.
• יש לתקן בידוד משופשף או חוט בקרה שמקוצר להארקה.
• אם הבדיקה מאשרת שממסר מתנע A תקול, יש להחליפו.
• יש לתקן את מעגל מודול הבקרה או להחליף את המודול רק אם היציאה שלו נכשלת בבדיקות המפורטות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמנוע לא יסובב את המתנע או יתניע לסירוגין. יש להימנע מהסתמכות על הרכב עד לאבחון התקלה; ניסיונות התנעה חוזרים עלולים להשאיר אותך תקוע ולרוקן את המצבר.