P0241: מעגל חיישן לחץ הגדישה B של מגדש טורבו/מגדש-על — מתח נמוך

המשמעות

אות המעגל של חיישן לחץ הגדישה B נמוך מסף הכיול. הדבר עשוי לנבוע מתקלה במעגל או מחיישן שכשל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ הגדישה B מודד לחץ במסלול האוויר של מגדש הטורבו או מגדש-העל ושולח אות למודול הבקרה. הקוד P0241 נקבע כאשר האות יורד מתחת לסף המכויל, מצב שעלול להיגרם מקצר להארקה, מחיבור לקוי או מחיישן תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של חוט האות להארקה
2. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה
3. בידוד צמת החיווט נשחק ונפרץ

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או קול יניקת אוויר מכונס האוויר

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני live data של חיישן לחץ הגדישה B, כדי לראות אם האות היה נמוך ברציפות או רק בתנאים מסוימים.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן לחץ הגדישה B לאיתור שפשוף, מוליכים חשופים, קורוזיה, פינים רופפים או סימני קצר להארקה.
3. יש לוודא שהחיישן מותקן כראוי ושפתח הלחץ שלו אינו חסום או פגום.
4. לפי נוהל בדיקת המעגל של היצרן, יש לבדוק אם חוט האות של החיישן מקוצר להארקה ולבדוק את המגע בהדקים.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את חיישן לחץ הגדישה B בהתאם למפרט היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט משופשף או חוט אות שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מקורוזיים ולשחזר מגע תקין של הפינים.
• יש לפתוח פתח חיישן חסום או לתקן התקנה רופפת של החיישן.
• יש להחליף את חיישן לחץ הגדישה B אם האות שלו נשאר מתחת למפרט כאשר תקינות המעגל אומתה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כאשר ההספק מופחת או מופעל מצב צליעה, יש להימנע מהאצה חזקה, מגרירה ומנסיעה במהירות גבוהה, משום שבקרת הגדישה עלולה להיות מוגבלת. יש לעצור אם הרכב אינו יכול לשמור בבטחה על קצב התנועה או אם נוצר עשן רב.