P023F: מעגל משני של משאבת הדלק — מעגל פתוח

המשמעות

מעגל פתוח במשאבת הדלק המשנית (משאבת העברה/אספקה). לא ניתן להפעיל את המשאבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת הדלק המשנית, המכונה לעיתים קרובות משאבת העברה או משאבת הרמה, מעבירה דלק אל מערכת הדלק הראשית של המנוע. המודול מנטר את המעגל החשמלי המשני של המשאבה וקובע את הקוד P023F כאשר הוא מזהה מעגל פתוח, ולכן ייתכן שהמשאבה לא תפעל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ניתוק בחיווט
2. פין נדחף לאחור אל מחוץ לגוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי-התנעה או כיבוי תחת עומס
• אובדן כוח, במיוחד בעומס גבוה או בסל"ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני live data של מערכת הדלק כדי לראות אם התקלה אירעה בזמן התנעה, בסרק או בתנאי עומס גבוה.
2. יש לבדוק אם המנוע מתניע ואם הוא כבה או מאבד כוח תחת עומס, ולתעד אם זמן ההתנעה ממושך.
3. יש לבדוק את החיווט, המחברים והנתיכים הקשורים למשאבה המשנית לאיתור קרעים, פינים רופפים או שנדחקו לאחור, נזקי חום או קורוזיה.
4. כאשר המעגל מושבת בבטחה בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק רציפות במעגל המשאבה ולבדוק את התאמת פיני המחבר.
5. אם החיווט שלם, יש לבדוק את המשאבה המשנית ואת מודול הבקרה או המעגל שלה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף של המשאבה המשנית או להחזיר למקומו הדק שנדחק לאחור.
• יש לתקן חוט קרוע או מחבר פגום במעגל המשאבה המשנית.
• יש לתקן חיבור פנימי כושל במודול אם הבדיקה מאתרת בו את הנתק.
• יש להחליף את משאבת הדלק המשנית אם היא נכשלת בבדיקות המעגל והפעולה המפורטות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כיבוי מנוע או מצב שבו המנוע אינו מתניע עלולים להשאיר אותך תקוע, לכן יש להימנע מנסיעות ארוכות ומנהיגה בעומס כבד; אם המנוע מתחיל לפעול באופן לא חלק או לאבד כוח, יש לעצור במקום בטוח. אין להמשיך בנסיעה אם המנוע כבה שוב ושוב.