P0242: מעגל חיישן לחץ הגדישה B של מגדש טורבו/מגדש-על — מתח גבוה

המשמעות

אות המעגל של חיישן לחץ הגדישה B גבוה מסף הכיול. הדבר עשוי לנבוע מתקלה במעגל או מחיישן שכשל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ הגדישה B מודד לחץ במסלול האוויר של מגדש הטורבו או מגדש-העל ושולח אות למודול הבקרה. הקוד P0242 נקבע כאשר האות עולה מעל הסף המכויל, מצב שעלול להיגרם ממעגל אות פתוח, מקצר למצבר או מתקלה בחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האות
2. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או קול יניקת אוויר מכונס האוויר

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני live data של חיישן לחץ הגדישה B, כדי לראות אם האות עלה ונשאר גבוה או שהדבר קרה לסירוגין.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן לחץ הגדישה B לאיתור חוט אות מנותק, קורוזיה, פינים שנסוגו או חוט שנצבט כנגד מקור מתח B+.
3. יש לבדוק את התקנת החיישן ואת פתח הלחץ לאיתור רפיון, נזק או חסימה שעלולים להשפיע על הקריאה.
4. בהתאם לנוהל בדיקת המעגל של היצרן, יש לבדוק אם חוט האות מנותק או מקוצר למצבר ולאמת את המגע בהדקים.
5. אם המעגל תקין בבדיקה, יש לבדוק את חיישן לחץ הגדישה B בהתאם למפרט היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות מנותק או חוט שמקוצר למצבר.
• יש לתקן צמה צבוטה או משופשפת ולאבטח אותה הרחק ממקורות מתח.
• יש לנקות או להחליף הדקי מחבר מקורוזיים או פגומים.
• יש להחליף את חיישן לחץ הגדישה B אם הוא מפיק אות גבוה באופן חריג כאשר תקינות המעגל אומתה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כאשר ההספק מופחת או מופעל מצב צליעה, יש להימנע מהאצה חזקה, מגרירה ומנסיעה במהירות גבוהה, משום שבקרת הגדישה עלולה להיות מוגבלת. יש לעצור אם הרכב אינו יכול לשמור בבטחה על קצב התנועה או אם נוצר עשן רב.