P023A: מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר הדחוס A — מעגל פתוח

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר הדחוס A. הקוד נרשם כאשר מזוהה מעגל פתוח במעגל הבקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר הדחוס A מזרים נוזל קירור כדי להסיר חום מאוויר היניקה הדחוס, ומודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של המשאבה. הקוד P023A נקבע כאשר המודול מזהה נתק במעגל, כגון חוט קרוע או הדק שאיבד מגע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ניתוק בחיווט
2. פין נדחף לאחור אל מחוץ לגוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• הפחתה בכוח המנוע או בתאוצה
• תגובת טורבו ירודה
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק בנתוני סורק התקלות את הפקודה או המצב של משאבת מצנן האוויר הדחוס A כאשר התקלה קיימת.
2. יש לאתר את משאבה A באמצעות מידע השירות ולבדוק את המחבר והצמה שלה לאיתור חוט קרוע, פין רופף, קורוזיה או נזק מחום או מרעידות.
3. יש לבדוק רציפות במעגל הבקרה של משאבה A ולבדוק אם פין נדחק לאחור לתוך גוף המחבר.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק את מעגל הבקרה ואת מסלולי ההזנה וההארקה שלו, לפי הצורך, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם החיווט שלם, יש לבדוק את משאבה A ואת יציאת הבקרה של המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את התקע של משאבה A ולאבטח הדקים רופפים.
• יש לתקן חוט קרוע או מחבר פגום במעגל הבקרה של משאבה A.
• יש להחליף את משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר הדחוס A אם היא נכשלת בבדיקת הפעולה המפורטת.
• יש לתקן יציאה כושלת של מודול הבקרה רק לאחר אימות תקינות המעגל והמשאבה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הספק המנוע או תגובת מגדש הטורבו מופחתים, יש להימנע מעומס גבוה ממושך, מגרירה ומהאצה חזקה, משום שקירור אוויר הטעינה עלול להיות לקוי. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או אם אובדן ההספק הופך את המשך הנסיעה למסוכן.