P023C: מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר הדחוס A — מתח גבוה

המשמעות

מתח הבקרה של משאבת נוזל הקירור של CAC A גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחף לאחור — בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת מצנן האוויר הדחוס A מזרים נוזל קירור דרך מצנן האוויר הדחוס כדי לסייע בוויסות טמפרטורת אוויר היניקה. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של משאבה A ומגדיר את הקוד כשהמתח במעגל גבוה מהצפוי, דבר שעלול לקרות אם המעגל מקוצר למצבר או אם יש בו חיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בחיווט למצבר
2. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• הפחתה בכוח המנוע או בתאוצה
• תגובת טורבו ירודה
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. בדוק נתוני freeze frame ונתונים חיים הקשורים למשאבה כדי לראות מתי התרחשה התקלה והאם ניתנה פקודה למשאבת A.
2. כשהתקלה במעגל קיימת, יש להזיז בזהירות את הצמה והמחברים של משאבה A תוך מעקב אחר נתוני הסורק כדי לזהות שינוי.
3. בדוק את חיווט משאבת A ואת אטימות המחבר לאיתור שפשופים, חדירת מים, קורוזיה, פינים שנדחקו לאחור או מגע עם מקור מתח B+.
4. כאשר המעגל מנותק מחשמל כמפורט על ידי היצרן, בדוק את חוט הבקרה לאיתור קצר למצבר ובדוק את התאמת פין המחבר.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדוק את משאבת A ואת מעגל הבקרה שלה מול נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט משאבת A משופשף או צבוט ואבטח אותו הרחק מחיווט מתח חיובי של המצבר.
• יש לנקות או להחליף מחבר שצבר קורוזיה, ולוודא שההדקים יושבים היטב ושהאטימה תקינה.
• תקן חוט בקרה מקוצר או מחבר פגום.
• החלף את משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר הדחוס A אם הבדיקה מאמתת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הכוח מופחת, הימנע מהאצות חזקות ודחיסה ממושכת; משאבת מצנן תקולה יכולה להעלות את טמפרטורות אוויר הכניסה ולהחמיר את הביצועים. עצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או פועל בצורה לא תקינה.