P023B: מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר הדחוס A — מתח נמוך

המשמעות

מתח הבקרה של משאבת נוזל הקירור של CAC A נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחף לאחור — בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר הדחוס A מזרים נוזל קירור כדי לקרר את אוויר היניקה הדחוס, ומודול הבקרה מנטר את המתח במעגל הבקרה שלה. הקוד P023B נקבע כאשר המתח נמוך מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות בגלל חוט שמקוצר להארקה או חיבור מקורוזיה שמוסיף התנגדות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בחיווט להארקה
2. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה
3. בידוד צמת החיווט נשחק ונפרץ

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• הפחתה בכוח המנוע או בתאוצה
• תגובת טורבו ירודה
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק בנתוני סורק התקלות את הפקודה או המצב של משאבה A כאשר מתרחשת תקלה של מתח נמוך.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של משאבה A לאיתור בידוד משופשף, לחות, קורוזיה, פינים רופפים או חיווט שנוגע במשטח מוארק.
3. יש לבדוק במעגל הבקרה של משאבה A אם קיים קצר להארקה ולבדוק את ההדקים לאיתור קורוזיה או התנגדות גבוהה.
4. לאחר בידוד בטוח של המעגל, יש לבדוק רציפות ולבדוק את מסלולי ההזנה, ההארקה והבקרה הרלוונטיים בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים בבדיקה, יש לבדוק את משאבה A ואת יציאת הבקרה של המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק הדקי מחבר מקורוזיים או רופפים של משאבה A.
• יש לתקן חיווט משופשף שמקצר את מעגל הבקרה להארקה.
• יש להחליף מחבר או מקטע צמה פגומים שגורמים להתנגדות גבוהה.
• יש להחליף את משאבה A או לתקן את יציאת המודול רק אם הבדיקה מאשרת שרכיב זה תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההספק או תגובת מגדש הטורבו מופחתים, יש להימנע מהאצה חזקה ומגרירה, משום שייתכן שמצנן האוויר הדחוס אינו מקבל זרימת נוזל קירור מספקת. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או מאבד די כוח כדי להפוך את הנהיגה למסוכנת.