P0212: מעגל מזרק A של צילינדר 12 פתוח או תקול

המשמעות

ה-PCM זיהה מעגל פתוח או תקלה חשמלית במעגל מזרק A של צילינדר 12. הקוד אינו קובע שה-ECU משבית את המזרק או שיוגדר גם קוד החטאת הצתה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-PCM שולט במעגל החשמלי של מזרק A בצילינדר 12 ומנטר אותו. P0212 מוגדר כאשר המעגל נראה פתוח או תקול חשמלית, דבר שעשוי לנבוע מסליל המזרק, מהמחבר או מהחיווט; הקוד לבדו אינו מוכיח שהמזרק מושבת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל המזרק נקטע
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק המנוע
• התנעה קשה או דימום מנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק לאיתור קודי misfire או מזרק הקשורים לצילינדר 12, כדי לברר מתי מופיעה תקלה במעגל.
2. יש לבדוק את מחבר מזרק A בצילינדר 12 ואת הצמה לאיתור התאמה לקויה, קורוזיה, חוטים קרועים או נזק לאורך התוואי.
3. יש להשוות נתוני מעגל המזרק של צילינדר 12 למעגלי מזרקים אחרים בעזרת סורק תקלות, אם קיימת תמיכה לכך, כדי לזהות חריגה.
4. כאשר המעגל מבודד בבטחה בהתאם להוראות הרכב, יש לבדוק את סליל המזרק ואת רציפות החיווט מול מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הבקרה של המזרק לאיתור נתק או חיבור לקוי, בעזרת תרשים החיווט של הרכב ונוהל הבדיקה של היצרן.
6. אם המזרק והחיווט תקינים, יש לבדוק את צד הבקרה של ה-PCM לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר רופף או חלוד של מזרק A בצילינדר 12.
• יש לתקן קטע פתוח או פגום בחיווט המזרק של צילינדר 12.
• יש להחליף את מזרק A בצילינדר 12 אם הסליל שלו נכשל בבדיקה המוגדרת.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל הבקרה של ה-PCM.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל ונורית האזהרה דולקת קבוע, יש לנסוע רק לפי הצורך כדי לדאוג לאבחון. יש לעצור אם המנוע כבה או פועל בצורה לא חלקה מאוד; misfire מתמשך עלול לפגוע בממיר הקטליטי.