P0203: מעגל מזרק A בצילינדר 3/מעגל פתוח

המשמעות

ה-PCM זיהה מעגל פתוח או תקלה חשמלית במעגל מזרק A בצילינדר 3. הקוד אינו קובע שה-ECU משבית את המזרק או שיירשם גם קוד החטאת הצתה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-PCM ממתג את המעגל החשמלי של מזרק צילינדר 3 כדי לשלוט באספקת הדלק. P0203 פירושו שהוא זיהה נתק או תקלה חשמלית אחרת במעגל מזרק A של צילינדר 3; הדבר אינו מאשר כשלעצמו שאספקת הדלק נפסקה או שיישמר קוד misfire.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל המזרק נקטע
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• פעולת מנוע לא חלקה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק המנוע
• קושי בהתנעה או כיבוי מנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק לאיתור misfire בצילינדר 3 או קודי מעגל קשורים, כדי לבדוק מתי התקלה הופיעה והאם היא מוגבלת לצילינדר הזה.
2. יש לאתר את צילינדר 3 לפי מידע זיהוי הצילינדרים של הרכב ולבדוק את מחבר המזרק והחיווט שלו לאיתור קורוזיה, רפיון, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק את התאמת מחבר מזרק צילינדר 3 ולמדוד את סליל המזרק בהתאם למפרט היצרן.
4. יש לפעול לפי תרשים החיווט כדי לבדוק את מעגלי אספקת המתח והבקרה של מזרק צילינדר 3 לאיתור נתקים, קצרים וחיבורים לקויים.
5. אם המזרק והמעגל תקינים, יש לבדוק את דרייבר המזרק של צילינדר 3 ב-PCM.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר מזרק צילינדר 3.
• יש לתקן חיווט משופשף או קרוע במעגל מזרק צילינדר 3.
• יש להחליף את מזרק צילינדר 3 אם בדיקה חשמלית מאשרת תקלה בסליל.
• יש לתקן או להחליף את ה-PCM אם הוכח שדרייבר המזרק של צילינדר 3 תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך בנסיעה אם יש misfire, כיבוי מנוע או אובדן כוח; התסמינים עלולים להחמיר ולהגדיל את הפליטות. אם המנוע פועל כרגיל, יש לצמצם את הנהיגה למינימום עד לאבחון מעגל צילינדר 3.