P0202: מעגל מזרק A בצילינדר 2/מעגל פתוח

המשמעות

ה-PCM זיהה מעגל פתוח או תקלה חשמלית במעגל מזרק A בצילינדר 2. הקוד אינו קובע שה-ECU משבית את המזרק או שיירשם גם קוד החטאת הצתה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-PCM ממתג את המעגל החשמלי של מזרק צילינדר 2 כדי לשלוט באספקת הדלק. P0202 פירושו שהוא זיהה נתק או תקלה חשמלית אחרת במעגל מזרק A של צילינדר 2; הקוד לבדו אינו קובע שהמזרק מושבת או שיוגדר גם קוד misfire.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל המזרק נקטע
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• פעולת מנוע לא חלקה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק המנוע
• קושי בהתנעה או כיבוי מנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק לאיתור misfire בצילינדר 2 או קודי מעגל קשורים, כדי לברר מתי התקלה התרחשה והאם היא מלווה בפעולה לא חלקה.
2. יש להשתמש במידע זיהוי הצילינדרים של הרכב כדי לאתר את צילינדר 2, ואז לבדוק את מחבר המזרק והחיווט שלו לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק את מחבר מזרק צילינדר 2 ולהשוות את ההתנגדות החשמלית של המזרק למפרט היצרן.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק את אספקת המתח למזרק צילינדר 2 ואת חוט הבקרה לאיתור נתק, קצר וחיבורים לקויים.
5. אם המזרק והחיווט תקינים, יש לבדוק את דרייבר המזרק של צילינדר 2 ב-PCM.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר מזרק צילינדר 2.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל מזרק צילינדר 2.
• יש להחליף את מזרק צילינדר 2 אם מאומת שהסליל שלו פתוח או מחוץ למפרט.
• יש לתקן או להחליף את ה-PCM אם מאומת שדרייבר המזרק של צילינדר 2 תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם יש misfire, פעולה לא חלקה, כיבוי מנוע או אובדן כוח, משום שהתקלה עלולה להחמיר את התנהגות הרכב ואת הפליטות. אם המנוע פועל כרגיל, יש לצמצם את הנהיגה ולדאוג לאבחון בהקדם.