P0107: אות נמוך בחיישן לחץ מוחלט בסעפת

המשמעות

חיישן MAP מדווח על לחץ נמוך מהסף התחתון שה-ECU מצפה לו בכל מצב מנוע. בדרך כלל הדבר מצביע על תקלה חשמלית חמורה ולא על סטייה הדרגתית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן MAP מודד את לחץ סעפת היניקה ושולח אות ש-ECM משתמש בו לחישוב עומס המנוע. P0107 נקבע כאשר האות נמוך מסף האות החשמלי או הלחץ הצפוי, בדרך כלל משום שהאות מוארק או שהזנת הייחוס לחיישן חסרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. חיישן MAP תקול
3. מתח ייחוס 5V חסר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת

איך לאבחן

1. בדקו נתוני freeze frame ונתוני MAP חיים במצב הצתה פועל-מנוע כבוי ובסרק כדי לאשר שהקריאה נמוכה באופן חריג או קבועה.
2. בדקו את מחבר MAP ואת הצמה לאיתור תקע רופף, קורוזיה, בידוד מעוך או חוט הנוגע בהארקה.
3. בעזרת תרשים החיווט, בדקו את הזנת הייחוס והארקת החיישן בהתאם למפרט היצרן לפני בדיקת חוט האות.
4. בדקו אם חוט האות מקוצר להארקה ובדקו רציפות בין החיישן ל-ECM בהתאם לנוהל היצרן.
5. בדקו כל צינור MAP ואת פתח החיישן לאיתור ניתוק או חסימה העלולים להשפיע על דיווח הלחץ.
6. אם הייחוס, ההארקה, החיווט ונתיב הלחץ תקינים, בדקו את פלט חיישן MAP והחליפו אותו אם הוא עדיין מתחת למפרט.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש או תקנו מחבר MAP רופף או מקורוזיה.
• תקנו חוט אות המקוצר להארקה או מקטע פגום אחר בצמה.
• השיבו את הזנת הייחוס החסרה לחיישן באמצעות תיקון תקלה מאומתת בחיווט.
• חברו מחדש צינור MAP מנותק או פנו חסימה בפתח החיישן, אם קיים.
• החליפו חיישן MAP שנכשל בבדיקות הפלט כאשר המעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנסיעות ארוכות ומהאצה חזקה משום ש-ECM עשוי להידרש לאמוד את עומס המנוע, דבר שעלול לגרום לפעולה לקויה או לכיבוי מנוע. עצרו אם המנוע כבה או נעשה קשה לשליטה.