המשמעות
ה-ECU מזהה ניתוקים לסירוגין של האות במעגל חיישני MAP/BARO. התקלה אינה קיימת כל הזמן — בדרך כלל היא נגרמת ממחברים רופפים, חיווט שהשתפשף או חיישן שכושל תחת עומס תרמי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן MAP מודד את הלחץ בסעפת היניקה, ובחלק מכלי הרכב נעשה שימוש גם באות לחץ ברומטרי. מודול בקרת המנוע מנטר את המעגל לאות יציב וסביר; P0109 נקבע כאשר קריאת MAP/BARO נעלמת או משתנה באופן לא סדיר לסירוגין, במקום להישאר תקולה באופן רציף.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר MAP רופף או חלוד
- החיישן כושל כשהוא חם
- החיווט השתפשף או נצבט
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
איך לאבחן
- בדקו נתוני freeze frame וצפו בנתוני MAP/BARO חיים כדי לראות אם הקריאה נעלמת, במיוחד בתנאים שתועדו בעת קביעת הקוד.
- בדקו את מחבר חיישן MAP לאיתור חיבור רופף, קורוזיה או הדקים פגומים שעלולים לנתק מגע.
- בדקו את חיווט החיישן לאיתור שחיקה, צביטה או נזק מחום, והזיזו בעדינות את הצמה תוך מעקב אחר האות כדי לאתר ניתוקים.
- אם התקלה מופיעה לאחר התחממות, השוו קריאות חיות כשהמנוע קר וחם כדי לבדוק אם החיישן נכשל עם עליית הטמפרטורה.
- בדקו את מעגל MAP/BARO ואת החיישן בהתאם למפרט היצרן, כולל רציפות והזנה או הארקה היכן שרלוונטי.
תיקונים נפוצים
- חברו מחדש ואבטחו מחבר חיישן MAP רופף.
- נקו או תקנו הדקי מחבר מקורוזיה.
- תקנו חיווט שחוק או צבוט ואבטחו את הצמה הרחק מחום או מחלקים נעים.
- החליפו את חיישן MAP/BARO אם הוא נכשל לסירוגין בבדיקה, במיוחד כשהוא חם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם רק נורית בדוק מנוע דולקת והמנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לבצע נסיעות קצרות ועדינות. הימנעו מהאצה חזקה אם פעולת המנוע נעשית לקויה; אות לחץ לסירוגין עלול לשבש את תערובת הדלק ולהגדיל את הפליטות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.