P00F8: תקלה במעגל חיישן לחץ היציאה של מגדש הטורבו A

המשמעות

תקלה חשמלית כללית בחיישן לחץ היציאה של מגדש הטורבו A (מדידת לחץ לאחר המדחס).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ יציאת מגדש הטורבו A מודד את הלחץ לאחר המדחס ושולח מידע זה למודול הבקרה עבור ניהול המנוע והגדישה. קוד מעגל זה מעיד על תקלה חשמלית במעגל של חיישן A; חיישן, מחבר, תקלת חיווט או בעיית מעבר לחץ עשויים להיות מעורבים, ולכן יש לבדוק הן את המעגל והן את הקריאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן לחץ היציאה של מגדש הטורבו A תקול
2. חיווט פגום או מגע לקוי במחבר
3. דליפת לחץ או חסימה המשפיעות על קריאת החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת

איך לאבחן

1. רשום נתוני פריז פריים והשווה את לחץ היציאה המדווח של חיישן A לקריאות לחץ אחרות הזמינות תחת התנאים שנרשמו.
2. אתר את חיישן לחץ יציאת מגדש הטורבו A באמצעות מידע השירות של הרכב ובדוק את המחבר, החיווט, התושבת ומעבר הלחץ שלו לאיתור נזק או חסימה.
3. בדוק את הזנת מעגל החיישן, ההארקה וחיווט האות לאיתור מעגלים פתוחים, קצרים, מגעים משוחררים או קורוזיה באמצעות דיאגרמת החיווט.
4. מדוד את המעגל ואת פלט החיישן מול מפרט היצרן כדי להבדיל בין תקלה חשמלית לבין קריאת לחץ בלתי סבירה.
5. אם המעגל נבדק כתקין, בדוק את נתיב לחץ היציאה לאיתור דליפות או מגבלות העלולות לעוות את קריאת החיישן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש את המחבר של חיישן A ותקן חיווט פגום או קורוזיבי.
• פנו חסימה או תקנו דליפה בנתיב הלחץ המוביל לחיישן A.
• אבטח את תושבת החיישן אם היא משוחררת.
• החלף את חיישן לחץ יציאת מגדש הטורבו A אם הוא נכשל בבדיקת מעגל או פלט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקוד עשוי להדליק רק את נורת בדיקת המנוע, אך מידע לא מדויק על לחץ היציאה עלול להשפיע על בקרת הגדישה. אם הרכב מאבד כוח, משמיע רעשים חריגים מהמגדש או עובר למצב הספק מופחת, הימנעו מהאצה חזקה ודאגו לאבחון בהקדם.