P00FA: אות נמוך במעגל חיישן לחץ היציאה של מגדש הטורבו A

המשמעות

האות במעגל חיישן לחץ היציאה של מגדש הטורבו A נמוך מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ יציאת מגדש הטורבו A מודד את הלחץ לאחר המדחס ושולח אות למודול הבקרה. הקוד מוגדר כאשר האות נמוך מהצפוי למודול; הדבר עשוי לנבוע מחוט אות שמקוצר להארקה, ממגע לקוי במחבר או מחיווט שחוק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פינים במחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. הרתמה השתפשפה עד שחומר הבידוד נפרץ

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני תמונת ההקפאה ובדקו אם ערך לחץ היציאה של חיישן A נמוך באופן חריג בהשוואה לקריאות לחץ אחרות באותם תנאים.
2. בדקו את המחבר והרתמה של חיישן A, במיוחד לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או בידוד שחוק במקום שבו החיווט עלול לגעת בהארקה.
3. השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק את הזנת החיישן וההארקה, ולאחר מכן בדקו אם חוט האות מקוצר להארקה.
4. מדוד את רציפות האות והמעגל מול מפרט היצרן כדי להפריד בין קצר בחיווט לבין תקלת חיישן.
5. אם המעגל החשמלי נבדק ונמצא תקין, בדוק את פתח הלחץ של החיישן ואת נתיב לחץ היציאה לאיתור חסימה או דליפה.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט אות שחוק או חוט אות שמקוצר להארקה.
• נקו פיני מחבר שניזוקו מקורוזיה וודאו שהמסופים יוצרים מגע תקין.
• תקן או החלף חלקי צמה פגומים ואבטח אותם הרחק מנקודות חיכוך.
• החלף את חיישן לחץ יציאת מגדש הטורבו A אם המעגל תקין אך האות שלו נשאר נמוך.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נורית חיווי התקלה (check-engine) עשויה להיות התסמין היחיד, אך אות לחץ יציאה נמוך בשגגה עלול להשפיע על בקרת הגדישה. הימנע מהאצות חזקות אם ההספק מופחת או אם התנהגות הגדישה אינה תקינה, ותאם אבחון בהקדם.