P0061: התנגדות גוף החימום של HO2S (בנק 2, חיישן 3)

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שהתנגדות גוף החימום של חיישן החמצן המחומם בבנק 2, חיישן 3 חורגת מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 3 בבנק 2 הוא חיישן חמצן מומת הממוקם במיקום החיישן השלישי בצד הצילינדרים השני של המנוע, היכן שקיים. מוח הבקרה מנטר את התנגדות גוף החימום שלו ומגדיר את הקוד P0061 כאשר התנגדות זו נופלת מחוץ לטווח הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום של חיישן החמצן שחוק או מחוץ למפרט
2. חיווט או מחבר של גוף החימום פגומים
3. חיבור חשמלי לקוי
4. חיישן החמצן כשל

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• גוף החימום של חיישן החמצן עשוי להתחמם באיטיות
• צריכת הדלק עשויה לעלות
• הפליטות עשויות לעלות

איך לאבחן

1. תעד נתוני הקפאת מסגרת ובדוק קיומם של קודי גוף חימום של חיישני חמצן קשורים כדי לקבוע אם התקלה מבודדת לחיישן 3 בבנק 2.
2. ודאו את פריסת החיישנים ברכב, ולאחר מכן בדקו את המחבר של חיישן 3 בבנק 2 ואת הצמה החשופה לחום לאיתור נזק או קורוזיה.
3. בדקו את נתיך מעגל גוף החימום ואת ההזנה וההארקה במחבר החיישן באמצעות תרשים החיווט.
4. מדוד את התנגדות גוף החימום של חיישן 3 בבנק 2 כשהוא מנותק והשווה אותה למפרט היצרן.
5. אם גוף החימום והחיווט נבדקים כתקינים, השתמש בהליך היצרן כדי לבדוק את מעגל בקרת גוף החימום.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט פגום או שחוק מחום בחיישן 3 בבנק 2.
• נקה או תקן הדקי מחבר קורוזיביים או משוחררים.
• החלף את חיישן 3 בבנק 2 אם התנגדות גוף החימום שלו חורגת ממפרט היצרן.
• תקן תקלות מאומתות בנתיך, בהזנה, במינוס או בבקרת גוף החימום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לבצע נסיעות קצרות, אך החיישן עשוי להתחמם באיטיות והפליטות עשויות לעלות. דאגו לבדוק את התקלה אם התנהגות הרכב מחמירה או מופיעים קודי תקלה נוספים.