P0062: מעגל בקרת החימום של HO2S (בנק 2, חיישן 3)

המשמעות

יש תקלה חשמלית כללית במעגל בקרת החימום של חיישן החמצן המחומם בבנק 2, חיישן 3. הקוד אינו מציין אם מדובר במעגל פתוח, בקצר או בבעיה אחרת במעגל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל גוף החימום מחמם את חיישן החמצן 3 בבנק 2 כדי שיוכל להתחיל לדווח על ריכוז החמצן בגזי הפליטה במהירות. הקוד P0062 אומר שמודול הבקרה זיהה תקלה חשמלית במעגל גוף החימום, אך הקוד לבדו אינו מציין אם מדובר בנתק, בקצר או בבעיה אחרת במעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום כשל או המעגל שלו פתוח
2. חיווט או מחבר של גוף החימום פגומים
3. נתיך מעגל החימום נשרף
4. חיישן החמצן כשל

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• גוף החימום של חיישן החמצן עשוי להתחמם באיטיות
• צריכת הדלק עשויה לעלות
• הפליטות עשויות לעלות

איך לאבחן

1. תעד נתוני הקפאת מסגרת ובדוק קיומם של קודי מעגל גוף חימום אחרים כדי לראות אם הבעיה משפיעה רק על חיישן 3 בבנק 2.
2. ודא את פריסת החיישנים ברכב ובדוק את המחבר של חיישן 3 בבנק 2 ואת החיווט הסמוך לצד הפליטה לאיתור נזק, המסה או קורוזיה.
3. בדוק את נתיך מעגל גוף החימום ובדוק מתח הזנה ומינוס במחבר החיישן באמצעות תרשים החיווט.
4. כאשר החיישן מנותק, בדוק את גוף החימום ואת החיווט לרציפות או לנתק במעגל, תוך השוואת התוצאות להליך היצרן.
5. אם החיישן והחיווט עוברים את הבדיקה, בדוק את מעגל בקרת גוף החימום ואת תפוקת הבקר בהתאם להליך האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט פגום או הדקי מחבר במעגל גוף החימום של חיישן 3 בבנק 2.
• החליפו נתיך שרוף במעגל גוף החימום, לאחר בדיקת סיבת הכשל.
• החליפו את חיישן 3 בבנק 2 אם גוף החימום שלו מנותק או נכשל בבדיקת היצרן בדרך אחרת.
• תקן תקלת בקרת גוף חימום או מעגל בקר מאומתת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להישאר ניתן לנהיגה אם הוא פועל בצורה תקינה, אך פליטות המזהמים עולות בזמן שתקלות גוף החימום של חיישן 3 בבנק 2 מעכבות את פעולת החיישן. הימנע מהמשך נסיעה אם המנוע מתחיל לפעול בצורה לא תקינה.