P0063: מתח נמוך במעגל בקרת החימום של HO2S (בנק 2, חיישן 3)

המשמעות

אות מעגל בקרת החימום של חיישן החמצן המחומם בבנק 2, חיישן 3 נמוך מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל גוף החימום מחמם את חיישן החמצן של חיישן 3 בבנק 2, במיקום החיישן השלישי בצד הצילינדרים השני של המנוע היכן שמותקן. הקוד P0063 מוגדר כאשר מוח הבקרה מזהה אות בקרת גוף חימום הנמוך מהטווח הצפוי, דבר העשוי לנבוע מקצר למינוס, חיבור בעל התנגדות גבוהה או חיווט פגום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט גוף החימום מקוצר להארקה
2. פיני המחבר קורוזיים – התנגדות מגע גבוהה
3. רתמת החיווט נשחקה עד שהבידוד נפרץ

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• גוף החימום של חיישן החמצן עשוי להתחמם באיטיות
• צריכת הדלק עשויה לעלות
• הפליטות עשויות לעלות

איך לאבחן

1. תעד נתוני הקפאת מסגרת ובדוק קיומם של קודי גוף חימום קשורים כדי לראות אם האות הנמוך מוגבל לחיישן 3 בבנק 2.
2. תעדו נתוני תמונת הקפאה ובדקו אם קיימים קודי תקלה קשורים של גוף החימום, כדי לראות אם האות הנמוך מוגבל לחיישן 3 בבנק 2.
3. בדוק את מתח ההזנה והמינוס של מעגל גוף החימום במחבר באמצעות תרשים החיווט, תוך חיפוש אחר מפל מתח מופרז או קצר למינוס.
4. נתקו את החיישן ובדקו את גוף החימום ואת הצמה לרציפות או למגע לא מכוון בהארקה, בהתאם לנוהל היצרן.
5. אם החיישן והחיווט עוברים את הבדיקה, בדוק את מעגל בקרת גוף החימום ביחידת הבקרה באמצעות הליך האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט של גוף החימום שקוצר להארקה או שהבידוד שלו נשחק.
• נקה או תקן הדקי מחבר קורוזיביים, משוחררים או בעלי התנגדות גבוהה של חיישן 3 בבנק 2.
• החלף את החיישן אם גוף החימום שלו נכשל בבדיקת היצרן.
• תקן תקלת מעגל בקרת גוף חימום מאומתת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, הרכב בדרך כלל ניתן לנהיגה, אך גוף החימום של חיישן 3 בבנק 2 עשוי שלא לחמם את החיישן במהירות ופליטות המזהמים עלולות לעלות. דאג לבדוק את העניין אם יכולת הנהיגה מתדרדרת.