P0060: התנגדות גוף החימום של HO2S (בנק 2, חיישן 2)

המשמעות

התנגדות גוף החימום חורגת מהטווח בבנק 2, חיישן 2 (אחרי הממיר הקטליטי). אותה אבחנה כמו ב-P0053 בבנק השני, אחרי הממיר הקטליטי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 2 בבנק 2 הוא חיישן חמצן מחומם הנמצא אחרי הממיר הקטליטי בצד השני של המנוע. גוף החימום שבו מביא את החיישן לטמפרטורת העבודה מהר יותר, והקוד P0060 מוגדר כאשר מודול הבקרה מזהה שהתנגדות גוף החימום של חיישן זה חורגת מהטווח הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום של חיישן החמצן שחוק או מחוץ למפרט
2. חיווט או מחבר של גוף החימום פגומים
3. חיבור חשמלי לקוי
4. חיישן החמצן כשל

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• גוף החימום של חיישן החמצן עשוי להתחמם באיטיות
• צריכת הדלק עשויה לעלות
• הפליטות עשויות לעלות

איך לאבחן

1. תעד נתוני הקפאת מסגרת ובדוק קיומם של קודי חיישן חמצן או גוף חימום אחרים כדי לראות אם התקלה מוגבלת לחיישן 2 בבנק 2 בלבד.
2. אתרו את חיישן 2 בבנק 2, המותקן אחרי הממיר, ובדקו את המחבר שלו ואת החיווט החשוף לחום לאיתור נזק, קורוזיה או חיבור רופף.
3. בדקו את נתיך מעגל גוף החימום ואת ההזנה וההארקה במחבר באמצעות תרשים החיווט.
4. מדוד את התנגדות גוף החימום של חיישן 2 בבנק 2 כשהחיישן מנותק והשווה אותה למפרט היצרן.
5. אם התנגדות גוף החימום והחיווט תקינים, פעל לפי הליך היצרן לבדיקת מעגל בקרת גוף החימום.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט פגום או שחוק מחום המוביל לחיישן 2 בבנק 2.
• נקו או תקנו מחבר חיישן רופף או עם קורוזיה.
• החלף את חיישן 2 בבנק 2 אם התנגדות גוף החימום שלו חורגת ממפרט היצרן.
• תקן את נתיך מעגל גוף החימום, ההזנה, המינוס או תקלות בבקרה שזוהו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב פועל כרגיל, אך ייתכן שיחלוף זמן רב יותר עד שחיישן 2 בבנק 2 שאחרי הממיר יתחמם, והפליטות עשויות לעלות. אם המנוע מתחיל לפעול בצורה לא חלקה, אין להתעלם מהאזהרה.