P004F: מעגל בקרת גדישה B במגדש טורבו/מגדש-על פועל לסירוגין או באופן לא סדיר

המשמעות

מעגל בקרת גדישה B במגדש טורבו או במגדש-על פועל לסירוגין או באופן לא סדיר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקרת גדישה B היא המעגל החשמלי ומנגנון המפעיל המשמשים לוויסות הגדישה של מגדש הטורבו או מגדש-העל. הקוד מציין שהמחשב מזהה שינוי בלתי צפוי באות או בפעולה של בקרת B, לעיתים קרובות משום שרטט מנתק לרגע חיבור במחבר או בצמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר רופף או קורוזי
2. מגע לא רציף במחבר עקב רעידות
3. רתמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבחון את המשוב של בקרת B לצד הגדישה המבוקשת והגדישה בפועל כדי לזהות הפסקות רגעיות.
2. יש לבדוק את מחבר בקרת B לאיתור רפיון, קורוזיה או פינים שעלולים לאבד מגע כשמנענעים אותו.
3. יש לעקוב אחר הצמה של בקרת B ולבדוק אם היא משתפשפת או נוגעת ברכיב מנוע רוטט.
4. יש לנטר את המשוב של בקרת B תוך הזזה עדינה של הצמה והמחבר, כדי לנסות לשחזר תקלה לסירוגין.
5. יש לבדוק אם יש נתק או קצר לסירוגין במעגל ובמפעיל באמצעות נוהל הבדיקה של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנתק ולחבר מחדש את מחבר בקרת B ולאבטח אותו.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים או רופפים.
• יש לתקן חיווט שחוק עקב שפשוף ולאבטח את הצמה הרחק מחלקים רוטטים.
• יש להחליף מפעיל בקרת גדישה B רק אם הוא נכשל בבדיקה כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצות חזקות או מעומס כבד, משום שהגדישה עלולה לרדת באופן בלתי צפוי והביצועים עלולים להיפגע. אם המנוע עובר למצב חירום או שאובדן הכוח הופך את התנועה למסוכנת, יש לעצור בבטחה.