P004D: מתח גבוה במעגל בקרת גדישה B של מגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

מעגל בקרת גדישה B במגדש טורבו או במגדש-על מדווח על מתח גבוה מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

בקרת גדישה B היא מסלול הבקרה החשמלי והמפעיל שמווסתים את הגדישה של מגדש הטורבו או מגדש-העל. הקוד מוגדר כשהמחשב מזהה מתח מעגל גבוה מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות משום שהחוט מקוצר למתח המצבר או שחיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט מקוצר למצבר
2. פיני המחבר קורוזיים – התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את מתח מעגל בקרת B ואת התנהגות הגדישה כשהתקלה קיימת.
2. יש לבדוק את הצמה של בקרת B לאיתור צביטה או נזק לבידוד במקום שבו היא עלולה לגעת בהזנת מתח חיובית של המצבר.
3. יש לבדוק את המחבר לאיתור קורוזיה, פינים שזזו ממקומם ומגע לקוי שעלולים לעוות את קריאת המעגל.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר לאספקת המתח במעגל בקרת B ולבדוק רציפות לפי מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את מפעיל בקרת הגדישה B ואת המעגל שלו לפי מפרט היצרן לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט צבוט של בקרת B שנוגע במקור מתח.
• יש לנקות, לתקן או לאבטח הדקי מחבר פגומים של בקרת B.
• יש לתקן את בידוד הצמה ולנתב אותה הרחק מהזנות מתח ומחלקים חמים או נעים.
• יש להחליף מפעיל בקרת גדישה B כושל רק לאחר אישור שהמעגל שלו תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות, מגרירה ומנסיעה ממושכת תחת עומס גבוה, משום שבקרת הגדישה עלולה להיות מוגבלת והרכב עשוי לעבור למצב חירום. אם אובדן הכוח חמור, יש לעצור בבטחה לפני המשך הנסיעה.