P004B: טווח/ביצועים של מעגל בקרת גדישה B במגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

בקרת גדישה B במגדש טורבו או במגדש-על אינה פועלת בטווח או בגבולות הביצועים הצפויים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

בקרת גדישה B היא מעגל המפעיל והמנגנון שבו משתמש מחשב המנוע כדי לווסת את הגדישה של מגדש הטורבו או מגדש-העל. המחשב משווה בין תגובת בקרת B המבוקשת לבין המשוב מהגדישה ומהמפעיל; הוא מגדיר את הקוד כשהתגובה חורגת מטווח הפעולה או ממגבלות הביצועים הצפויים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במפעיל או במנגנון בקרת הגדישה
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את הגדישה המבוקשת לגדישה בפועל ולמשוב של בקרת B כדי לראות מתי מופיעה אי ההתאמה.
2. יש לבדוק את המפעיל, מוט הקישור, הצינורות והמחברים של בקרת B לאיתור תפיסה, נזק, ניתוק או קורוזיה.
3. יש לבדוק את חיווט בקרת B לאיתור נתק, קצר, שפשוף ומגע לקוי בהדקים, במיוחד בקרבת חלקים חמים או נעים.
4. יש להשתמש בכלי סריקה כדי לפקד על בקרת B, אם הדבר נתמך, ולבחון אם המיקום או המשוב החשמלי משתנים בצורה חלקה.
5. יש לבדוק את המפעיל ואת המעגל שלו לפי מפרט היצרן, ואז לבדוק את מערכת הגדישה לאיתור דליפות או חסימות אם התגובה החשמלית תקינה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף או לנקות מחבר חלוד של בקרת B.
• יש לתקן חיווט פגום או להחזיר את הצמה למסלול תקין.
• יש לתקן מוט קישור או מנגנון תפוס או פגום של בקרת B.
• יש להחליף מפעיל בקרת גדישה B כושל לאחר אישור שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל תאוצה ולהימנע מגרירה או מעומס כבד, משום שגדישה מופחתת או בלתי צפויה עלולה להרע את יכולת הנהיגה ולהוביל למצב חירום. אם ההספק יורד בחדות או שהמנוע מתנהג באופן חריג, יש לעצור במקום בטוח ולבדוק את התקלה.