Toyota FJ Cruiser

Toyota FJ Cruiser
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Les données officielles répertorient 14 versions de la Toyota FJ Cruiser (2007–2023), sur l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2007–2023
Marchés
Union européenne, États-Unis et Canada
Moteurs
4,0 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (Canada)
12,7 L/100 km (essai à 5 cycles)
Consommation la plus basse (États-Unis)
13,1 L/100 km (EPA)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
36

Qu’est-ce que le Toyota FJ Cruiser ?

Le FJ Cruiser est un SUV conçu pour le tout-terrain, dont le style s’inspire du Toyota FJ40. Son pare-brise vertical, ses phares ronds, son toit blanc et sa roue de secours montée à l’arrière reprennent ces codes historiques dans une silhouette plus moderne. Les portes arrière à ouverture antagoniste donnent à l’habitacle une configuration distinctive.

Génération du FJ Cruiser

Toyota a produit une seule génération de 2007 à 2014. Le FJ Cruiser associait un style rétro à des équipements et des éléments techniques modernes adaptés au tout-terrain. Selon Toyota, le véhicule s’inspirait du design du FJ40 et reprenait certains composants du Land Cruiser Prado.

Moteur et puissance

Les données américaines et canadiennes indiquent que le FJ Cruiser était équipé d’un moteur à essence de 4,0 L. Les données d’immatriculation de l’UE comprennent des versions à essence de 4,0 L développant 190 kW (258 PS) et 200 kW (272 PS), ainsi qu’une entrée sans puissance indiquée.

Quelle est la consommation du FJ Cruiser et où a-t-il été commercialisé ?

Les données EPA américaines couvrent 2007–2014 et indiquent une meilleure consommation mixte de 19 MPG, avec une consommation minimale de 12,4 L/100 km. Les données NRCan canadiennes couvrent les mêmes années et indiquent une consommation minimale de 12,7 L/100 km selon le cycle 5-cycle. Les protocoles EPA et NRCan 5-cycle diffèrent. Les données d’immatriculation de l’UE recensent le FJ Cruiser de 2010 à 2023, avec des immatriculations postérieures à sa période de commercialisation en Amérique du Nord.

Questions et réponses

Quand le FJ Cruiser a-t-il été commercialisé ?

Son unique génération a été commercialisée de 2007 à 2014 aux États-Unis et au Canada.

Quel moteur équipait le FJ Cruiser ?

Les données américaines et canadiennes indiquent un moteur à essence de 4,0 L.

Quelle est sa meilleure consommation aux États-Unis ?

La meilleure valeur mixte EPA est de 19 MPG ; sa consommation minimale indiquée est de 12,4 L/100 km.

Le FJ Cruiser a-t-il été immatriculé en Europe ?

Oui. Les données d’immatriculation de l’UE comprennent des exemplaires de 2010 à 2023.

FJ Cruiser first generation (2007–2014)

Toyota FJ Cruiser first generation
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Codes modèle: XJ10 · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: cars.com, toyota.com

En bref : Longueur 4 500 mm · Poids à vide 1 963 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 11 versions

États-Unis 7 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2010–20144,0 LEssenceAutomatique à 5 rapportsPropulsion arrière18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA291–310 g/km
2010–20144,0 LEssenceAutomatique à 5 rapportsQuatre roues motrices enclenchables18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA291–308 g/km
2013–20144,0 LEssenceManuelle à 6 rapportsTransmission intégrale16 MPG (14,7 L/100 km) EPA332 g/km
2010–20124,0 LEssenceManuelle à 6 rapportsQuatre roues motrices16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2007–2009CLKUP4,0 LEssenceAutomatique à 5 rapportsPropulsion arrière18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2007–2009CLKUP4,0 LEssenceAutomatique à 5 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2007–20094,0 LEssenceManuelle à 6 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km

Canada 4 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2013–2014Sport utility vehicle: Small4,0 LEssenceAutomatique à 5 rapports12,9 L/100 km essai à 5 cycles297 g/km
2013–2014Sport utility vehicle: Small4,0 LEssenceManuelle à 6 rapports13,9 L/100 km essai à 5 cycles320 g/km
2007–2012Sport utility vehicle4,0 LEssenceAutomatique à 5 rapports12,7–13,8 L/100 km essai à 5 cycles292–317 g/km
2007–2012Sport utility vehicle4,0 LEssenceManuelle à 6 rapports13,8–14,8 L/100 km essai à 5 cycles317–340 g/km

Versions hors de ces générations

Union européenne 3 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantCO₂Immatriculations dans l’UE
20234,0 L200 kW (272 PS)Essence279 g/km12
20214,0 L190 kW (258 PS)Essence–10
20104,0 L–Essence272 g/km14

Rappels de sécurité Toyota FJ Cruiser

17 rappels de sécurité officiels pour la Toyota FJ Cruiser, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • La pompe à carburant peut défaillir et faire caler le moteur2014
  • Le câblage du chauffage de siège peut court-circuiter2007–2010
  • La soudure de l’arbre intermédiaire de direction peut céder2014
  • Les fixations d’accessoires peuvent se desserrer2014–2015
  • Le câblage du chauffage de siège peut provoquer un court-circuit2007–2010

Voir les 17 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.