Rappels de sécurité Toyota FJ Cruiser

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La pompe à carburant peut défaillir et faire caler le moteur

   Signalé le 13 janvier 2020Années-modèles 2014Campagne NHTSA 20V0120001 830 752 véhicules concernés

   La pompe à carburant basse pression peut défaillir, ce qui provoque le calage du moteur pendant la conduite et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

2. Le câblage du chauffage de siège peut court-circuiter

   Signalé le 2 juin 2016Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 16V3960007 749 véhicules concernés

   La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage de siège, permettant à son élément chauffant en cuivre de court-circuiter et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires débrancheront les chauffages de siège gratuitement, et le prix d'achat de l'accessoire sera remboursé.

3. La soudure de l’arbre intermédiaire de direction peut céder

   Signalé le 10 février 2015Années-modèles 2014Campagne NHTSA 15V081000116 véhicules concernés

   Une soudure insuffisante sur l’arbre intermédiaire de direction peut céder, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’arbre.

4. Les fixations d’accessoires peuvent se desserrer

   Signalé le 30 décembre 2014Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 14V8280003 958 véhicules concernés

   Des fixations d’accessoires mal serrées peuvent permettre à un accessoire de se détacher, risquant de provoquer une collision ou des blessures. Les concessionnaires inspecteront et serreront gratuitement les boulons concernés.

5. Le câblage du chauffage de siège peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 19 novembre 2014Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 14V7430003 233 véhicules concernés

   La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage, ce qui pourrait provoquer un court-circuit, brûler le siège et blesser un occupant. Les concessionnaires déconnecteront les chauffages dotés d'éléments en brins de cuivre et rembourseront le prix d'achat de l'accessoire de chauffage de siège.

6. Les boulons de la suspension avant peuvent se desserrer

   Signalé le 8 septembre 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V5390002 501 véhicules concernés

   Les boulons fixant la rotule inférieure avant ou le bras inférieur de suspension peuvent être insuffisamment serrés et pourraient se desserrer ou tomber. Les composants peuvent se détacher, provoquant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront le couple, resserreront les boulons desserrés et remplaceront les boulons manquants.

7. L'étiquette des pneus peut indiquer des informations incorrectes sur la roue de secours

   Signalé le 4 août 2014Années-modèles 2008–2014Campagne NHTSA 14V47500020 000 véhicules concernés

   L'étiquette peut indiquer une dimension de roue de secours ou une pression de gonflage à froid incorrecte. Gonfler la roue de secours à la pression indiquée pourrait provoquer une défaillance du pneu en roulant et augmenter le risque d'accident. Des autocollants correctifs seront envoyés par la poste ou fournis aux concessionnaires pour pose.

8. Les feux de route auxiliaires peuvent être trop lumineux

   Signalé le 25 avril 2013Années-modèles 2007–2013Campagne NHTSA 13V163000208 000 véhicules concernés

   Les feux auxiliaires de 55 watts combinés aux phares de route principaux peuvent dépasser le flux lumineux autorisé, augmentant l'éblouissement pour la circulation en sens inverse et le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les ampoules par des ampoules de 35 watts gratuitement.

9. L'étiquette de poids peut être inexacte

   Signalé le 9 avril 2013Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 13V1230007 525 véhicules concernés

   Une étiquette inexacte peut conduire à une surcharge du véhicule ou des pneus. Une surcharge peut provoquer une défaillance des pneus et un accident. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée accompagnée d'instructions d'installation ; certains véhicules nécessitent des interventions supplémentaires encore en cours de développement.

10. L'enrouleur de ceinture de sécurité peut se détacher

    Signalé le 15 mars 2013Années-modèles 2007–2013Campagne NHTSA 13V098000209 000 véhicules concernés

    Des fermetures répétées et brutales peuvent fissurer le panneau de la trappe d'accès autour d'un ancrage de ceinture de sécurité, permettant à l'enrouleur de se détacher et augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires inspecteront et répareront le véhicule.

11. Le système de détection du passager peut être mal étalonné

    Signalé le 16 janvier 2013Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 13V0140003 235 véhicules concernés

    Si le système de détection de l’occupant du siège passager est mal étalonné, l’airbag avant peut ne pas se déployer ou se déployer de manière inappropriée selon la taille et la position du passager, augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires testeront et réétalonneront les capteurs au besoin.

12. L'alerte de pression des pneus peut ne pas s'allumer

    Signalé le 16 mars 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V1850001 489 véhicules concernés

    Un système de surveillance de la pression des pneus mal étalonné peut ne pas avertir lorsqu'un pneu est sous-gonflé, augmentant les risques de défaillance du pneu et de collision. Les concessionnaires réétalonneront le système, gratuitement.

13. L'alerte de pression des pneus peut ne pas s'activer à temps

    Signalé le 4 mars 2011Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 11V14800022 000 véhicules concernés

    Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas être étalonné pour avertir à la pression requise, de sorte qu'un pneu en train de se dégonfler pourrait passer inaperçu et céder, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires réétalonneront le système et installeront une étiquette mise à jour, ou remplaceront l'unité de commande du système lorsqu'il est impossible de la réinitialiser, sans frais.

14. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 10V036000153 418 véhicules concernés

    L'absence d'étiquettes de capacité de charge pourrait amener un conducteur à surcharger le véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement.

15. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 10V035000271 417 véhicules concernés

    Les étiquettes de capacité de charge requises sont manquantes, de sorte que les véhicules ne sont pas conformes à la norme applicable. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement et corrigeront le manuel du propriétaire.

16. L'étiquette de modification de la capacité de charge est manquante

    Signalé le 15 juin 2009Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 09V22300027 080 véhicules concernés

    Sans une étiquette de modification de la capacité de charge précise, le véhicule pourrait être en surcharge, ce qui augmenterait le risque d'accident. Les propriétaires recevront une nouvelle étiquette précise à installer par-dessus l'étiquette erronée gratuitement.

17. Le talon de pneu peut être endommagé et fuir de l'air

    Signalé le 26 juin 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V2350009 434 véhicules concernés

    Un talon de pneu intérieur endommagé peut provoquer une boursouflure sur le flanc et une fuite d'air. Une perte de pression des pneus peut réduire la maîtrise du véhicule et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les cinq pneus, y compris la roue de secours, et remplaceront les pneus concernés par des neufs gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.