Plymouth Reliant

Plymouth Reliant
Photo: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Les données officielles répertorient 24 versions de la Plymouth Reliant (1984–1989), sur aux États-Unis. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
1984–1989
Marchés
États-Unis
Moteurs
de 2,2 L à 2,6 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (États-Unis)
9,4 L/100 km (EPA)

Qu’est-ce que la Plymouth Reliant ?

La Plymouth Reliant était une voiture familiale de catégorie intermédiaire de la division Plymouth de Chrysler. Elle était proposée en versions coupé, berline et break. Lancée pour l’année-modèle 1981, elle faisait partie des premières voitures construites sur la plateforme K de Chrysler. Ses différentes carrosseries permettaient aux familles de choisir entre une berline classique et un break offrant davantage de place pour les passagers et les bagages. La plateforme K a joué un rôle essentiel dans la gamme Chrysler au début des années 1980.

Générations et motorisations

La Reliant n’a connu qu’une génération : la première génération (1981–1989), désignée par le code K. Ses moteurs à essence destinés au marché américain avaient des cylindrées de 2,2 L à 2,6 L. Le choix de carrosseries en faisait une voiture familiale polyvalente.

Quelle était la consommation de la Plymouth Reliant ?

Selon les chiffres de l’EPA américaine pour 1984–1989, la meilleure valeur combinée de la Reliant est de 26 MPG. Sa consommation minimale indiquée selon l’essai de l’EPA est de 9 L/100 km. Il s’agit de 2 façons d’exprimer la consommation selon la procédure d’essai américaine.

Où la Reliant était-elle commercialisée ?

Les données disponibles concernent les États-Unis, où la Reliant était proposée avec des moteurs à essence. Ses versions coupé, berline et break offraient une gamme familiale étendue dans les années 1980.

Questions et réponses

Quelles carrosseries la Plymouth Reliant proposait-elle ?

Elle était proposée en versions coupé, berline et break.

Combien de générations de Reliant y a-t-il eu ?

Une seule : la première génération, de 1981 à 1989.

Quelle était la meilleure valeur de consommation de la Reliant selon l’EPA ?

La meilleure valeur combinée indiquée est de 26 MPG.

Quelles motorisations figurent dans les données américaines ?

La gamme de moteurs à essence allait de 2,2 L à 2,6 L.

Reliant first generation (1981–1989)

Plymouth Reliant first generation
Photo: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codes modèle: K · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 534–4 536 mm · Poids à vide 1 043 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 24 versions

États-Unis 24 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
1988–1989(FFS)2,2 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1989(FFS), CLKUP2,2 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1989(FFS), CLKUP2,5 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1985–1988(FFS)2,2 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA230–263 g/km
1986–1988(FFS)2,5 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1987(POLICE) (FFS) · (FFS)2,2 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1985–1987(FFS), SIL2,2 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA212–230 g/km
1986–1987(POLICE) (FFS)2,5 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA263–291 g/km
1985–1986(FFS) · (POLICE) (FFS)2,2 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1985(FFS) CA model2,2 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1985(FFS) CA model, SIL2,2 LEssenceManuelle à 4 rapportsTraction avant24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1985(FFS) CA model, SIL2,2 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1985(FFS) CA model · (FFS)2,2 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1985(FFS), SIL2,2 LEssenceManuelle à 4 rapportsTraction avant25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1985(FFS) CA model · (FFS)2,6 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1985(FFS)2,6 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1984(FFS)2,2 LEssenceAutomatique à 3 rapports–23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1984(FFS)2,2 LEssenceManuelle à 4 rapports–25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1984(FFS)2,2 LEssenceManuelle à 5 rapports–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model2,2 LEssenceAutomatique à 3 rapports–21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1984(FFS) CA model2,2 LEssenceManuelle à 4 rapports–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model2,2 LEssenceManuelle à 5 rapports–25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1984(FFS)2,6 LEssenceAutomatique à 3 rapports–20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1984CA model2,6 LEssenceAutomatique à 3 rapports–19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Rappels de sécurité Plymouth Reliant

7 rappels de sécurité officiels pour la Plymouth Reliant, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le joint de cache-culbuteurs peut fuir de l’huile1989
  • La traverse de suspension avant peut corroder et casser1983
  • Des évents de batterie obstrués peuvent provoquer la rupture du boîtier1986
  • Le réservoir de carburant peut fuir1984–1985
  • Les tubes de frein arrière peuvent frotter1983

Voir les 7 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.