Peugeot 208 208 II
La Peugeot 208 208 II (depuis 2019) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 125 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: P21 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 060 mm RDW | 4 055 mm |
| Largeur | 1 750 mm RDW | 1 745 mm |
| Hauteur | 1 440–1 470 mm RDW | 1 430 mm |
| Empattement | 2 540 mm RDW | 2 540 mm |
| Voie avant | 1 470–1 500 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 472–1 500 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 955–1 430 kg RDW | – |
| Masse en ordre de marche | 1 055–1 530 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 510–1 910 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 500–1 200 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 500–650 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4 RDW | – |
| Volume du coffre | 309–311 L EV DB | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 150–204 km/h RDW | 187 km/h |
| 0–100 km/h | 8,1–9,0 s EV DB | – |
| Couple | 118–260 Nm ASTRA | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | 46,0–50,0 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Autonomie (WLTP) | 362–420 km EV DB | – |
| Consommation d’énergie | 152–159 Wh/km EV DB | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 100 kW EV DB | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 195/55R16, 205/45R17, 185/65R15
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 93,1 % (92,8–93,4) | 92,2 % | 25 684 |
| 4–5 ans | 89,7 % (89,2–90,3) | 91,0 % | 12 138 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 23,1 % | 21,7 % |
| Freins | 13,1 % | 12,2 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 9,2 % | 5,8 % |
| Suspension | 3,6 % | 3,2 % |
| Éclairage et électricité | 1,6 % | 4,3 % |
| Roues | 1,2 % | 0,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 125 versions de Peugeot 208 208 II
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Union européenne 53 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Hybride | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – | 98 248 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 116–120 g/km | – | 440 327 |
| 2023–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 4,6–4,7 L/100 km WLTP | 104–105 g/km | – | 20 924 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–361 km | 134 942 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Essence | 5,2–5,4 L/100 km WLTP | 119–120 g/km | – | 199 442 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | 14,3–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385–403 km | 15 443 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 339–361 km | 77 628 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 62 kW (84 PS) | Électricité | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–415 km | 792 |
| 2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Hybride rechargeable | 4,5 L/100 km WLTP | 101 g/km | – | 295 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | 4,0–4,2 L/100 km WLTP | 106–109 g/km | – | 143 679 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 4,6 L/100 km WLTP | 104 g/km | – | 17 |
| 2021–2024 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 5,3–5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 27 551 |
| 2024 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Essence | 4,6 L/100 km WLTP | 104 g/km | – | 69 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 109 |
| 2023 | 1,2 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 51 |
| 2023 | Moteur électrique | 67 kW (91 PS) | Électricité | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 358 km | 19 |
| 2023 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,2 L | 84 kW (114 PS) | Essence | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,2 L | 95 kW (129 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 L | 132 kW (179 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 L | 69 kW (94 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 L | 85 kW (116 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 L | 91 kW (124 PS) | Essence | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 L | 72 kW (98 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,2 L | 112 kW (152 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,2 L | 68 kW (92 PS) | Essence | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 L | 140 kW (190 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 103 g/km | – | 51 |
| 2022 | 1,6 L | 68 kW (92 PS) | Diesel | – | 95 g/km | – | 51 |
| 2022 | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | GPL | 4,0 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 29 |
| 2021 | – | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 4,2 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 121 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | – | 98 g/km | – | 188 745 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | – | 87–92 g/km | – | 181 655 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Essence | – | 94 g/km | – | 78 559 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | 16,4–17,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 338 km | 50 682 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | – | 103 g/km | – | 23 978 |
| 2019–2020 | 1,2 L | – | Essence | – | 98–110 g/km | – | 39 668 |
| 2020 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 336 km | 13 008 |
| 2019–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 85–91 g/km | – | 3 194 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Essence | – | 110–111 g/km | – | 211 710 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 111–113 g/km | – | 57 354 |
| 2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 86 g/km | – | 56 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 50 kW (68 PS) | Essence | – | 108–110 g/km | – | 41 396 |
| 2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Essence | – | 103 g/km | – | 20 |
| 2020 | 1,5 L | 57 kW (77 PS) | Diesel | – | 85 g/km | – | 16 |
| 2020 | – | 57 kW (77 PS) | Autre carburant | – | 85 g/km | – | 11 |
| 2019 | 1,6 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | – | 89 g/km | – | 1 232 |
| 2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Essence | – | 104 g/km | – | 356 |
| 2019 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | – | 87 g/km | – | 162 |
| 2019 | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Essence | – | 110 g/km | – | 34 |
| 2019 | 1,5 L | 61 kW (83 PS) | Diesel | – | 96 g/km | – | 32 |
| 2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | GPL | – | 106 g/km | – | 30 |
| 2019 | 1,5 L | 53 kW (72 PS) | Diesel | – | 96 g/km | – | 16 |
Royaume-Uni 66 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VL) (Allure Plus & Envy) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VH) (Allure Plus & Envy) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (GT) · Electric 50 kWh 136 (GT & GT Premium) · Electric 50 kWh 136 (VL) (GT & GT Premium) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (GT) · Electric 50 kWh 136 (GT & GT Premium) · Electric 50 kWh 136 (VH) (GT & GT Premium) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2025–2026Electric 54 kWh UHZKWZ-K0R000 · Electric 51 kWh 156 | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | Automatique | 13,8–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374–416 km |
| 2026Electric 51 kWh 156 (VH) | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | Automatique | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397 km |
| 2026Electric 51 kWh 156 (VL) | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | Automatique | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km |
| 2026Electric 51kWh 281 GTi (VH) | Moteur électrique | 207 kW (281 PS) | Électricité | Automatique | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 310 km |
| 2026Electric 51kWh 281 GTi (VL) | Moteur électrique | 207 kW (281 PS) | Électricité | Automatique | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026PureTech 75 (K1T500) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | 114–132 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (GT) · PureTech 100 Manual (NI version) et 2 finitions supplémentaires | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 4,9–5,7 L/100 km WLTP | 110–128 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 S&S (Style & Allure) (GB Version) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 100 e-DSC6 (Active Premium+ & Allure Premium+) · HYBRID 100 e-DSC6 (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,3–5,1 L/100 km WLTP | 96–116 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 HPX | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 5 g/km | – |
| 2026Turbo 100 Manual (VH) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2026Turbo 100 Manual (VL) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 (VH) | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 (VL) | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,3 L/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 (GT) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,3–5,2 L/100 km WLTP | 97–117 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 HPY | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 5 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) GB version · HYBRID 145 e-DSC6 (VH) NI version | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) GB version · HYBRID 145 e-DSC6 (VL) NI version | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,3 L/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2024Electric 50 kWh (VH) (GT) | Moteur électrique | 136 kW (185 PS) | Électricité | Automatique | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2024Electric 50 kWh (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Moteur électrique | 136 kW (185 PS) | Électricité | Automatique | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Moteur électrique | 136 kW (185 PS) | Électricité | Automatique | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) (GT) | Moteur électrique | 136 kW (185 PS) | Électricité | Automatique | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2024Electric 54 kWh (VH) UHZKWZ-K0R000 | Moteur électrique | 156 kW (212 PS) | Électricité | Automatique | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2024Electric 54 kWh (VL) UHZKWZ-K0R000 | Moteur électrique | 156 kW (212 PS) | Électricité | Automatique | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416 km |
| 2024PureTech 75 (VL) (K1T500) | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2024PureTech 75 (VH) (K1T500) | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024HYBRID 100 e-DSC6 (VL) (GT) · HYBRID 100 e-DSC6 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,3 L/100 km WLTP | 96 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2024HYBRID 100 e-DSC6 (VH) (GT) · HYBRID 100 e-DSC6 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,3 L/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023e-208 | Moteur électrique | – | Électricité | Automatique | 15,9–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313–349 km |
| 2023Electric 50 kWh (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2023Electric 50 kWh (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2023Electric 50 kWh (VL) (GT) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2023Electric 50 kWh (VH) (GT) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2020–20231.2L PureTech 75 S&S · PureTech 75 (VL) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 75 S&S · PureTech 75 (VH) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 EAT8 S&S · PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 EAT8 S&S · PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 S&S | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,0–6,1 L/100 km WLTP | 112–137 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,7 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 130 EAT8 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,4–6,1 L/100 km WLTP | 123–139 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) (Allure Premium+) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) (GT) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,5 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) (Allure Premium+) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) (GT) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2020–20231.5L BlueHDi 100 S&S | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 3,8–4,6 L/100 km WLTP | 101–122 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VL) (Allure Premium+) · BlueHDi 100 (VL) (GT) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 3,9 L/100 km WLTP | 103 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VH) (Allure Premium+) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VH) (GT) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,6 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2020–2022e-208 | Moteur électrique | – | Électricité | – | 15,9–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313–349 km |
| 2019PureTech 82 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,5–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 Auto | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,3–7,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,7–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,2–5,1 L/100 km WLTP | – | – |
France 6 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-208 (57Kw) | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | À variation continue (CVT) | 15,0–15,2 kWh/100 km WLTP | – | 362–373 km |
| 2026208 (75ch) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2026208 (101ch) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 2026208 (101ch) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026208 (130ch) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026208 (102ch) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 3,8 L/100 km WLTP | 101 g/km | – |
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Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.