Rappels de sécurité Mercury Lynx

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le piédestal du rail du siège conducteur peut se fissurer par fatigue

   Signalé le 13 octobre 1989Années-modèles 1985–1987Campagne NHTSA 89V1700001 375 500 véhicules concernés

   Le piédestal du rail du siège conducteur peut se fissurer par fatigue, permettant au siège de basculer lors d’une accélération ou d’une décélération et pouvant provoquer un accident. Un renfort sera installé et un rail de siège neuf sera monté au besoin.

2. De l'huile peut fuir sur le collecteur d'échappement

   Signalé le 12 juin 1989Années-modèles 1984–1985Campagne NHTSA 89V095000481 049 véhicules concernés

   Une culasse fissurée ou un joint de cache-culbuteurs fendu peut laisser fuir de l'huile sur le collecteur d'échappement chaud, provoquant potentiellement un incendie dans le compartiment moteur. Les culasses fissurées ou les joints de cache-culbuteurs fendus seront remplacés, selon le cas.

3. Le raccord de canalisation de carburant peut se détacher

   Signalé le 4 septembre 1987Années-modèles 1986–1987Campagne NHTSA 87V1390003 600 000 véhicules concernés

   Un raccord de canalisation de carburant à verrouillage par ressort peut être mal enclenché et se séparer, entraînant une perte de carburant et un risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'ignition. La solution consiste à installer des clips de retenue sur les raccords pour empêcher toute séparation et fuite.

4. Les écrous de roue peuvent gripper et les goujons se fracturer

   Signalé le 27 avril 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V060000350 véhicules concernés

   Les écrous de roue pourraient se gripper par arrachement de matière sur les goujons sans fournir une force de serrage suffisante. Les goujons pourraient se fracturer, avec un risque de détachement d’une roue sans grand avertissement. Remplacer les écrous de roue et, si nécessaire, les roues et les goujons.

5. L'enrouleur de ceinture de sécurité arrière peut se bloquer

   Signalé le 21 mai 1985Années-modèles 1983Campagne NHTSA 85V067000515 000 véhicules concernés

   De la sanglerie torsadée peut pénétrer dans le boîtier de l'enrouleur de ceinture de sécurité arrière et bloquer l'enrouleur, gênant le mouvement de la ceinture et décourageant son utilisation. Un clip sera inséré pour empêcher le blocage.

6. Le levier d'accélérateur peut ne pas revenir au ralenti

   Signalé le 1 mai 1985Années-modèles 1985Campagne NHTSA 85V05400010 000 véhicules concernés

   Un désalignement entre le contacteur de coupure du climatiseur et l'axe du levier d'accélérateur peut empêcher l'accélérateur de revenir au ralenti, provoquant une perte de contrôle de l'accélérateur. Les concessionnaires régleront le contacteur et l'aligneront avec l'axe.

7. La canalisation de frein peut frotter contre le support moteur

   Signalé le 10 octobre 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V12300014 998 véhicules concernés

   La canalisation de frein peut être trop proche d'un support moteur, ce qui pourrait la faire frotter lors des mouvements du moteur. La canalisation sera inspectée et son acheminement modifié si nécessaire.

8. L'armature du siège peut sectionner les ceintures de sécurité avant

   Signalé le 15 juin 1984Années-modèles 1983Campagne NHTSA 84V071000261 400 véhicules concernés

   Lors d'un accident, selon la force de l'impact, l'armature du siège peut sectionner les ceintures de sécurité avant. Le concessionnaire installera une entretoise moulée entre les plaques de renfort et le cache plastique inférieur décoratif.

9. Les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peuvent être insuffisamment soutenus

   Signalé le 20 décembre 1983Années-modèles 1984Campagne NHTSA 83V134000530 000 véhicules concernés

   Le matériau soutenant les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peut ne pas être assez solide, et la fixation ne satisfait pas à la norme de sécurité indiquée. Les concessionnaires installeront de nouvelles pièces de fixation pour renforcer le montage.

10. Les montants de verrouillage de porte peuvent se fissurer

    Signalé le 22 juin 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V063000610 000 véhicules concernés

    Une utilisation normale des portes pourrait provoquer des fissures de fatigue dans les montants de verrouillage, là où les renforts de gâche sont fixés. Les concessionnaires répareront les montants endommagés et installeront des renforts.

11. Le tuyau de remplissage de carburant peut être coupé lors d'une collision

    Signalé le 16 septembre 1982Années-modèles 1983Campagne NHTSA 82V0880002 800 véhicules concernés

    Lors d'un essai de collision contre une barrière, le tuyau reliant le réservoir de carburant au tube de ventilation de la goulotte de remplissage a été coupé, provoquant une fuite de carburant. Les concessionnaires installeront un renfort pour améliorer la résistance du réservoir de carburant aux impacts.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.