Mercedes-Benz G-Class first generation
La Mercedes-Benz G-Class first generation (1990–2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 70 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: W463
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 530–5 100 mm RDW | 4 440–4 450 mm TC | 4 661–4 714 mm |
| Largeur | 1 770–1 980 mm RDW | 1 810 mm TC | 1 760–1 864 mm |
| Hauteur | 1 840–1 980 mm RDW | 1 980 mm TC | 1 836–1 976 mm |
| Empattement | 2 400–3 080 mm RDW | 2 850 mm TC | 2 400–2 850 mm |
| Voie avant | 1 475–1 687 mm ASTRA | 1 510–1 540 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 475–1 707 mm ASTRA | 1 500–1 520 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 180–2 495 kg RDW | 2 500–2 595 kg TC | 2 580 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 280–2 595 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 850–3 250 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 850–3 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5–7 RDW | – | – |
| Portes | 3–5 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 1 388 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 3 511 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 170–250 km/h RDW | – | – |
| Couple | 330–760 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 265/55R19, 275/50R20, 275/55R19, 265/60R18, 295/40R21, 275/45R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 4–5 ans | 92,6 % (90,5–94,3) | 91,0 % | 720 |
| 6–8 ans | 87,1 % (85,4–88,7) | 86,4 % | 1 599 |
| 9–12 ans | 85,5 % (83,4–87,4) | 77,9 % | 1 187 |
| 13 ans et plus | 82,9 % (80,1–85,3) | 69,2 % | 811 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 16,2 % | 24,7 % |
| Pneus | 13,1 % | 28,9 % |
| Éclairage et électricité | 9,2 % | 14,1 % |
| Bruit, émissions et fuites | 7,7 % | 6,8 % |
| Suspension | 7,7 % | 20,8 % |
| Direction | 7,0 % | 3,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
125 signalements pour les années-modèles 2002–2017. 3 accidents · 3 incendies · 5 blessures
- Airbags 30
- Moteur 25
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 70 versions de Mercedes-Benz G-Class first generation
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Union européenne 30 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 5,5 L | 420 kW (571 PS) | Essence | 322 g/km | 7 320 |
| 2015–2018 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | 276–290 g/km | 9 805 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 261–262 g/km | 13 082 |
| 2018 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Essence | 300 g/km | 1 600 |
| 2015–2018 | 6,0 L | 463 kW (630 PS) | Essence | 397 g/km | 254 |
| 2017 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Autre carburant | 261 g/km | 226 |
| 2017 | 5,5 L | 630 kW (857 PS) | Essence | 322 g/km | 110 |
| 2017 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Diesel | 261 g/km | 84 |
| 2017 | 4,0 L | 465 kW (632 PS) | Essence | 289 g/km | 42 |
| 2012–2017 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | 199–202 g/km | 20 095 |
| 2016 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Diesel | 289 g/km | 52 |
| 2012–2016 | 5,5 L | 410 kW (557 PS) | Essence | 288 g/km | 1 352 |
| 2012–2016 | 4,7 L | 320 kW (435 PS) | Essence | 266–280 g/km | 1 661 |
| 2012–2016 | 5,5 L | 400 kW (544 PS) | Essence | 322–323 g/km | 4 870 |
| 2011–2016 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | 290–295 g/km | 11 319 |
| 2011–2016 | 5,5 L | 285 kW (387 PS) | Essence | 341–348 g/km | 3 114 |
| 2012–2015 | 6,0 L | 450 kW (612 PS) | Essence | 390–397 g/km | 192 |
| 2011–2014 | 3,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | 300–306 g/km | 854 |
| 2011–2014 | – | – | Diesel | 199–254 g/km | 210 |
| 2010–2013 | – | – | Essence | 281–364 g/km | 88 |
| 2011–2013 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 235–237 g/km | 2 277 |
| 2013 | 3,0 L | – | Autre carburant | 276 g/km | 30 |
| 2013 | 5,5 L | – | Autre carburant | 323 g/km | 24 |
| 2011–2012 | 5,4 L | 373 kW (507 PS) | Essence | 372–373 g/km | 484 |
| 2011 | 3,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | 255 g/km | 610 |
| 2011 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 214 g/km | 24 |
| 2010 | 3,0 L | – | Diesel | 272 g/km | 4 090 |
| 2010 | 5,5 L | – | Essence | 335 g/km | 656 |
| 2010 | 5,4 L | – | Essence | 376 g/km | 334 |
| 2010 | – | – | Autre carburant | 287 g/km | 52 |
Royaume-Uni 8 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2018G 350 d with 18'' rear wheels · G 350 d with 19'' rear wheels | 3,0 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 9,9 L/100 km NEDC | 261 g/km |
| 2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 13,1 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2015–2018G 63 AMG with 20'' rear wheels · AMG G 63 with 20'' rear wheels · AMG G 63 with 21'' rear wheels | 5,5 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 13,8 L/100 km NEDC | 322 g/km |
| 2015G 350 BlueTEC with 18'' rear wheels | 3,0 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 11,2 L/100 km NEDC | 295 g/km |
| 2013–2014G 350 BLUETEC with 16" & 18" rear wheels · G 350 BLUETEC with 18" rear wheels | 3,0 L | Diesel | Automatique | 11,2 L/100 km NEDC | 295 g/km |
| 2014G63 AMG with 20" wheels | 5,5 L | Essence | Automatique | 13,8 L/100 km NEDC | 322 g/km |
| 2012G 350 BLUETEC with 16 inch & 18 inch rear wheels | 3,0 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 11,2 L/100 km NEDC | 295 g/km |
| 2012G 55 AMG with 19 inch rear wheels | 5,4 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 15,9 L/100 km NEDC | 372 g/km |
France 13 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015G 350 BLUETEC BREAK LONG BVA7 FAP | – | 155 kW (211 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 11,2 L/100 km NEDC | 295 g/km |
| 2012–2015G 500 CABRIOLET BVA7 | – | 285 kW (387 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 348 g/km |
| 2012–2015G 500 BREAK LONG BVA7 | – | 285 kW (387 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 348 g/km |
| 2013–2015G 63 BREAK LONG BVA7 | – | 400 kW (544 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 13,8 L/100 km NEDC | 322 g/km |
| 2013–2015G 65 BREAK LONG BVA7 | – | 450 kW (612 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 17,0 L/100 km NEDC | 397 g/km |
| 2014GL 350 BLUETEC 4MATIC BVA7 FAP | – | 190 kW (258 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 7,4–8,0 L/100 km NEDC | 192–209 g/km |
| 2014GL 63 AMG BVA7 · GL63 AMG BVA7 | – | 410 kW (557 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,3 L/100 km NEDC | 288 g/km |
| 2012–2013G 350 BLUETEC BREAK COURT BVA7 FAP | – | 155 kW (211 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 11,2 L/100 km NEDC | 295 g/km |
| 2012–2013G 350 BLUETEC CABRIOLET BVA7 FAP | – | 155 kW (211 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 11,2 L/100 km NEDC | 295 g/km |
| 2013GL 350 BLUETEC 4MATIC BVA7 · GL 350 BLUETEC 4MATIC BVA7 FAP | – | 190 kW (258 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 7,4–8,0 L/100 km NEDC | 192–209 g/km |
| 2012–2013G 500 BREAK COURT BVA7 | – | 285 kW (387 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 348 g/km |
| 2013GL 63 AMG BVA7 | – | 410 kW (557 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,3 L/100 km NEDC | 288 g/km |
| 2012G 55 AMG BREAK LONG BVA5 | – | 373 kW (507 PS) | Essence | Automatique à 5 rapports | 15,9 L/100 km NEDC | 372 g/km |
États-Unis 10 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2018SIDI | 4,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Quatre roues motrices | 11–13 MPG (18,1–21,4 L/100 km) EPA | 410–515 g/km |
| 2013–2018SIDI | 5,5 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Quatre roues motrices | 13–14 MPG (16,8–18,1 L/100 km) EPA | 382–432 g/km |
| 2016–2018 | 6,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Quatre roues motrices | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 473 g/km |
| 2011–2015 | 5,5 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Quatre roues motrices | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 423–425 g/km |
| 2010–2011 | 5,4 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Quatre roues motrices | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 2010PR | 5,5 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Quatre roues motrices | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 2004–2009EMS 2MODE CLKUP | 5,4 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 12–13 MPG (18,1–19,6 L/100 km) EPA | 425–460 g/km |
| 2007–2008EMS 2MODE CLKUP | 5,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 2002–2006EMS 2MODE CLKUP | 5,0 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 2003EMS 2MODE CLKUP | 5,5 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
Canada 9 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 17,5–17,9 L/100 km essai à 5 cycles | 401–410 g/km |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 15,7–18,5 L/100 km essai à 5 cycles | 361–426 g/km |
| 2016–2018Sport utility vehicle: Standard | 6,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 20,3–21,4 L/100 km essai à 5 cycles | 467–476 g/km |
| 2013–2016Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 10,9–12,0 L/100 km essai à 5 cycles | 294–324 g/km |
| 2010–2012Sport utility vehicle | 3,0 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 12,2–12,7 L/100 km essai à 5 cycles | 329–343 g/km |
| 2009–2012Sport utility vehicle | 5,5 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 18,4–18,6 L/100 km essai à 5 cycles | 423–428 g/km |
| 2004–2011Sport utility vehicle | 5,4 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 18,1–19,9 L/100 km essai à 5 cycles | 416–458 g/km |
| 2008Sport utility vehicle | 5,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 18,3 L/100 km essai à 5 cycles | 421 g/km |
| 2003–2005Sport utility vehicle | 5,0 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 19,2–19,3 L/100 km essai à 5 cycles | 442–444 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.