Mazda CX-3

Mazda CX-3
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 37 versions de la Mazda CX-3 (2015–2022), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2015–2022
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, États-Unis et Canada
Moteurs
de 1,5 L à 2,0 L
Puissance
de 77 kW (105 PS) à 165 kW (224 PS)
Carburants
Essence et Diesel
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
4,0 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
6,1 L/100 km (WLTP)
Consommation la plus basse (États-Unis)
7,6 L/100 km (EPA)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
519 426

Qu’est-ce que le Mazda CX-3 ?

Le CX-3 est un petit SUV crossover, avec une position de conduite surélevée et l’encombrement d’une voiture compacte. Il a introduit le style crossover dans la gamme des petits modèles Mazda, en associant le design Kodo aux technologies Skyactiv.

La première génération, code DK, est apparue en 2015 en Europe et au Royaume-Uni, puis en 2016 aux États-Unis et au Canada. Les années répertoriées s’arrêtent en 2023 dans l’UE, en 2021 au Royaume-Uni et aux États-Unis, et en 2022 au Canada.

Moteurs et puissance

Le choix de moteurs variait selon le marché. Les versions de l’UE comprennent des moteurs essence et diesel de 1,5 L à 2,0 L, développant de 77 kW (105 PS) à 165 kW (224 PS). Les données britanniques couvrent la même plage de cylindrées et des puissances de 77 kW (105 PS) à 110 kW (150 PS). Les versions américaines et canadiennes utilisent des moteurs essence de 2,0 L.

Le CX-3 de Mazda associait le design Kodo aux technologies Skyactiv. Sa gamme de moteurs comprenait un moteur diesel de 1,5 L et un moteur essence de 2,0 L, avec une disponibilité variable selon les marchés.

Quelle est la consommation du Mazda CX-3 ?

La consommation la plus basse répertoriée dans l’UE est de 6,1 L/100 km selon le test WLTP. La valeur minimale britannique est de 4 L/100 km selon le NEDC. Les chiffres européens peuvent reposer sur le WLTP ou sur l’ancienne procédure NEDC ; les valeurs américaines sont établies selon les tests EPA et les chiffres canadiens selon la procédure à 5 cycles.

La valeur minimale américaine est de 7,6 L/100 km selon les tests EPA, avec une meilleure valeur combinée de 31 MPG. Le chiffre le plus bas répertorié au Canada est également de 7,6 L/100 km selon le test NRCan à 5 cycles. Les procédures WLTP, NEDC, EPA et canadienne à 5 cycles diffèrent ; ces chiffres ne sont donc pas directement comparables.

Où le Mazda CX-3 a-t-il été commercialisé ?

Le CX-3 figure dans les chiffres officiels de l’UE, du Royaume-Uni, des États-Unis et du Canada. Les années répertoriées dans l’UE sont 2015–2022 ; les données britanniques couvrent 2015–2021, les données américaines 2016–2021 et les données canadiennes 2016–2022. La disponibilité et les dates de fin de commercialisation variaient selon les marchés.

Questions et réponses

Quand le Mazda CX-3 a-t-il été commercialisé ?

La première génération est apparue en 2015 en Europe et au Royaume-Uni, puis en 2016 aux États-Unis et au Canada. Les années de fin répertoriées varient selon le marché : 2021 au Royaume-Uni et aux États-Unis, 2022 au Canada et 2023 dans les données de génération de l’UE.

Le CX-3 était-il proposé en version diesel ?

Oui. Les chiffres de l’UE et du Royaume-Uni comprennent des versions essence et diesel ; les données nord-américaines répertorient des versions essence de 2,0 L.

Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour le CX-3 ?

La valeur minimale britannique est de 4 L/100 km selon le NEDC. La valeur minimale dans l’UE est de 6,1 L/100 km selon le WLTP, tandis que les valeurs minimales américaines EPA et canadiennes selon le test à 5 cycles sont toutes deux de 7,6 L/100 km.

CX-3 first generation (2015–2023)

Mazda CX-3 first generation
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: DK · Commercialisée en: Union européenne et Royaume-Uni · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 280 mm · Poids à vide 1 130–1 210 kg · Vitesse maximale 187–195 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 89,6 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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CX-3 first generation (2016–2022)

Mazda CX-3 first generation
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: DK · Commercialisée en: Canada · Références: en.media.mazda.ca, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 280 mm · Poids à vide 1 130–1 210 kg · Vitesse maximale 187–195 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 89,6 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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CX-3 first generation (2016–2021)

Mazda CX-3 first generation
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: DK · Commercialisée en: États-Unis · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 280 mm · Poids à vide 1 130–1 210 kg · Vitesse maximale 187–195 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 89,6 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

États-Unis 2 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2016–2021SIDI2,0 LEssenceAutomatique à 6 rapportsTraction avant31 MPG (7,6 L/100 km) EPA179–180 g/km
2016–2021SIDI2,0 LEssenceAutomatique à 6 rapportsQuatre roues motrices29 MPG (8,1 L/100 km) EPA188–191 g/km

Rappels de sécurité Mazda CX-3

9 rappels de sécurité officiels pour la Mazda CX-3, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • L'image de la caméra de recul peut scintiller ou être déformée2016–2021
  • La roue de la pompe à carburant peut se déformer et provoquer une panne2017–2019
  • La turbine de la pompe à carburant peut se fissurer et se déformer2019
  • Un défaut de convertisseur CC-CC peut caler le moteur ou provoquer un incendie2015–2017
  • Le logiciel de protection du moteur peut faire défaut2015–2017

Voir les 9 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.