Rappels de sécurité Mazda CX-3

9 rappels de sécurité officiels pour la Mazda CX-3, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. L'image de la caméra de recul peut scintiller ou être déformée

    Signalé le 14 juillet 2023Années-modèles 2016–2021Campagne NHTSA 23V487000236 100 véhicules concernés

    L'image de la caméra de recul peut scintiller ou paraître déformée, réduisant la vision du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra si nécessaire et installeront un joint de fixation pour le faisceau de câbles, gratuitement.

  2. La roue de la pompe à carburant peut se déformer et provoquer une panne

    Signalé le 4 janvier 2022Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2021/435161 844 véhicules concernés

    La roue de la pompe à carburant basse pression peut se déformer et provoquer une panne de la pompe. Celle-ci sera remplacée par une pièce améliorée.

  3. La turbine de la pompe à carburant peut se fissurer et se déformer

    Signalé le 12 novembre 2021Années-modèles 2019Campagne NHTSA 21V875000121 038 véhicules concernés

    La turbine de la pompe à carburant basse pression peut se fissurer et se déformer, provoquant la panne de la pompe et le calage du moteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les pompes à carburant gratuitement.

  4. Un défaut de convertisseur CC-CC peut caler le moteur ou provoquer un incendie

    Signalé le 17 septembre 2018Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2018/2371 930 véhicules concernés

    Un défaut de logique de commande peut provoquer un court-circuit dans le convertisseur CC-CC, risquant de caler le moteur ou de surchauffer le convertisseur et de provoquer un incendie. Le logiciel du PCM sera reprogrammé ; si le code d'erreur U3000: 49-DCDC est enregistré, le convertisseur CC-CC sera également remplacé.

  5. Le logiciel de protection du moteur peut faire défaut

    Signalé le 2 avril 2018Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2018/08714 574 véhicules concernés

    Si le régime moteur atteint son maximum sans charge, une logique de protection défectueuse peut ne pas couper le moteur, ce qui risque de provoquer de graves dommages mécaniques. Le logiciel de protection du moteur sera reprogrammé.

  6. Le clip de maintien de la canalisation de frein peut rouiller et défaillir

    Signalé le 14 juillet 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/2031 300 véhicules concernés

    Une finition de surface insuffisante peut permettre au clip de maintien de la canalisation de frein de corroder et de céder. Les clips seront remplacés par des modèles modifiés.

  7. Les vérins de hayon peuvent rouiller et se détacher

    Signalé le 31 mai 2017Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2017/163730 872 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans les cylindres des vérins de hayon, provoquant une corrosion susceptible d'affaiblir leur fixation et de laisser tomber le hayon. Les concessionnaires remplaceront les deux vérins.

  8. Les vérins du hayon peuvent corroder ou se casser

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V644000580 455 véhicules concernés

    Les vérins corrodés du hayon peuvent se casser ou laisser le hayon retomber inopinément, risquant de heurter quelqu’un et de le blesser. Les concessionnaires remplaceront les deux vérins du hayon, gratuitement ; les pièces ne sont pas disponibles actuellement.

  9. Desserrage possible des boulons de jambe de force avant

    Signalé le 11 avril 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V203000578 véhicules concernés

    Des écrous et boulons de fixation inférieurs desserrés peuvent permettre au porte-fusée de se séparer de l'ensemble de jambe de force avant, provoquant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires les inspecteront et remplaceront les boulons desserrés, puis les serreront correctement, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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