Qu’est-ce que le KGM Tivoli ?
Le Tivoli est un SUV compact situé sous le Korando et le Rexton dans la gamme KGM. Sa carrosserie haute et son encombrement réduit conviennent à la conduite en ville et aux déplacements quotidiens en famille. Lancé en 2015, il est répertorié en une génération (I, code X100), apparue en 2015.
Une mise à jour en 2019 a apporté des changements à l’extérieur et à l’habitacle du Tivoli. Le choix de moteurs s’est également élargi au-delà des options initiales de 1.6 litre, tandis que le modèle a conservé sa place de SUV le plus compact de la marque.
Moteurs et puissance
Les données d’immatriculation de l’UE pour 2015–2025 couvrent des moteurs de 1.2 à 1.6 litre, développant de 67 kW (91 PS) à 141 kW (192 PS). Les carburants répertoriés comprennent l’essence, le diesel, le GPL et le gaz naturel. Les données VCA du Royaume-Uni pour 2015–2026 indiquent des moteurs de 1.2 à 1.6 litre développant de 84 kW (114 PS) à 163 kW (222 PS).
Parmi les premières versions les plus immatriculées dans l’UE figuraient un diesel de 1.6 litre développant 85 kW (116 PS) et des versions essence de 1.6 litre développant 94 kW (128 PS). Ces 2 types de carburant étaient présents dans les premières immatriculations du Tivoli.
Consommation et marchés
La consommation la plus basse répertoriée dans l’UE est de 5,5 L/100 km selon le cycle WLTP. Le chiffre le plus bas au Royaume-Uni est de 4,3 L/100 km selon le NEDC. Le WLTP et le NEDC sont des procédures d’essai différentes : ces chiffres s’appliquent donc à leurs marchés respectifs et ne permettent pas une comparaison directe.
Les immatriculations de l’UE totalisent 92 385 pour 2015–2025 ; les données VCA du Royaume-Uni couvrent 2015–2026.
Questions et réponses
Combien de générations du Tivoli sont répertoriées ?
Une : la génération I (X100), apparue en 2015.
Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour le Tivoli ?
Le chiffre le plus bas dans l’UE est de 5,5 L/100 km selon le WLTP ; au Royaume-Uni, il est de 4,3 L/100 km selon le NEDC.
Quels moteurs figuraient parmi les plus populaires au début des immatriculations dans l’UE ?
Parmi les premières versions les plus immatriculées figuraient un diesel de 1.6 litre développant 85 kW (116 PS) et des versions essence de 1.6 litre développant 94 kW (128 PS).






