Lexus GS second generation

Photo: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

La Lexus GS second generation (1998–2005) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 13 versions sur les marchés suivants : au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.

Codes modèle: S160

Dimensions, poids et capacités

Caractéristique	Europe	Amérique du Nord	Wikipédia
Dimensions
Longueur	4 810 mm RDW	–	4 806 mm
Largeur	1 800 mm RDW	–	1 801 mm
Hauteur	1 450 mm RDW	–	1 420–1 440 mm
Empattement	2 800 mm RDW	–	2 799 mm
Poids et remorquage
Poids à vide	1 640 kg RDW	–	1 680 kg
Masse en ordre de marche	1 740 kg RDW	–	–
Masse totale autorisée en charge	2 120 kg RDW	–	–
Masse remorquable avec frein	2 000 kg RDW	–	–
Masse remorquable sans frein	750 kg RDW	–	–
Places et espace
Places	5 RDW	–	–
Portes	4 RDW	–	–
Volume de chargement (EPA)	–	425 L EPA	–
Volume de l’habitacle (EPA)	–	2 832 L EPA	–
Performances
Vitesse maximale	230 km/h RDW	–	230–250 km/h
Couple	–	–	298–417 Nm

Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/55R16, 235/45R17

Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.

Fiabilité et témoignages de propriétaires

Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge

Âge au moment du contrôle	Taux de réussite	Moyenne britannique	Contrôles
13 ans et plus	77,6 % (76,4–78,8)	69,2 %	4 564

Ce que révèle le contrôle technique

Domaine	Ce modèle	Moyenne britannique, mêmes âges
Suspension	35,8 %	41,6 %
Freins	31,8 %	36,4 %
Pneus	28,7 %	31,2 %
Éclairage et électricité	23,9 %	28,8 %
Bruit, émissions et fuites	17,4 %	17,1 %
Carrosserie, châssis et structure	15,7 %	18,6 %

Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)

Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)

202 signalements pour les années-modèles 1998–2005. 25 accidents · 4 incendies · 16 blessures · 1 décès

Régulateur de vitesse 65
Freins 28
Suspension 28

Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA

Toutes les 13 versions de Lexus GS second generation

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Royaume-Uni 2 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Consommation (mixte)	CO₂
2002–2004GS300	3,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	11,6 L/100 km NEDC	281 g/km
2002–2004GS430	4,3 L	Essence	Automatique à 5 rapports	12,3 L/100 km NEDC	296 g/km

États-Unis 8 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Transmission	Consommation (mixte)	CO₂
2002–20052MODE CLKUP	3,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	291 g/km
2003–20052MODE CLKUP	4,3 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	307 g/km
2001–2002CLKUP · 2MODE CLKUP	4,3 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	307 g/km
2000–2001CLKUP	3,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA	291–307 g/km
1999–2000CLKUP	4,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	307 g/km
1999	3,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	20 MPG (11,8 L/100 km) EPA	276 g/km
19982MODE 2LKUP	3,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	291 g/km
19982MODE 2LKUP	4,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	307 g/km

Canada 3 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Consommation (mixte)	CO₂
1998–2005Mid-size	3,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	11,8–13,0 L/100 km essai à 5 cycles	271–299 g/km
2001–2005Mid-size	4,3 L	Essence	Automatique à 5 rapports	12,9–13,1 L/100 km essai à 5 cycles	297–301 g/km
1998–2000Mid-size	4,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	13,0–13,4 L/100 km essai à 5 cycles	299–308 g/km

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.