Lexus GS fourth generation
La Lexus GS fourth generation (2012–2020) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 63 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: L10
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 850–4 880 mm RDW | 4 870–4 910 mm TC | 4 850–4 890 mm |
| Largeur | 1 840 mm RDW | 1 830–1 840 mm TC | 1 840 mm |
| Hauteur | 1 460 mm RDW | 1 440–1 470 mm TC | 1 455 mm |
| Empattement | 2 860 mm RDW | 2 850 mm TC | 2 850 mm |
| Voie avant | 1 555–1 580 mm ASTRA | 1 590 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 565–1 605 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 705–1 800 kg RDW | 1 685–1 865 kg TC | 1 721–1 865 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 805–1 900 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 235–2 335 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 500–1 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 368–396 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 577–2 832 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 190–250 km/h RDW | – | 190–270 km/h |
| Couple | 221–530 Nm ASTRA | – | 221–530 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/45R18, 225/50R17, 235/40R19, 265/35R19, 245/40R18
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 4–5 ans | 96,1 % (94,5–97,2) | 91,0 % | 820 |
| 6–8 ans | 95,2 % (94,4–95,8) | 86,4 % | 3 781 |
| 9–12 ans | 93,0 % (92,0–93,8) | 77,9 % | 3 006 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 23,2 % | 28,9 % |
| Freins | 11,4 % | 22,9 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,6 % | 7,3 % |
| Suspension | 3,7 % | 17,6 % |
| Éclairage et électricité | 2,5 % | 11,6 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
108 signalements pour les années-modèles 2013–2019. 17 accidents · 1 incendie · 14 blessures
- Direction 24
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 63 versions de Lexus GS fourth generation
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Union européenne 24 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | 183–185 g/km | 970 |
| 2014–2019 | 2,5 L | 133 kW (181 PS) | Hybride | 111–112 g/km | 198 |
| 2013–2019 | 2,5 L | 133 kW (181 PS) | Essence | 105–112 g/km | 9 805 |
| 2012–2018 | 3,5 L | 215 kW (292 PS) | Essence | 141–143 g/km | 6 905 |
| 2016–2018 | 5,0 L | 351 kW (477 PS) | Essence | 260 g/km | 276 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | 184 g/km | 370 |
| 2017 | 2,5 L | 200 kW (272 PS) | Essence | 110 g/km | 80 |
| 2017 | 3,5 L | 323 kW (439 PS) | Essence | 143 g/km | 52 |
| 2017 | 5,0 L | 527 kW (717 PS) | Essence | 260 g/km | 18 |
| 2013–2016 | 2,5 L | 133 kW (181 PS) | Autre carburant | 110–112 g/km | 160 |
| 2013–2016 | 3,5 L | 215 kW (292 PS) | Autre carburant | 140–144 g/km | 166 |
| 2016 | 2,5 L | 48 kW (65 PS) | Hybride | – | 23 |
| 2016 | 2,5 L | 48 kW (65 PS) | Essence | 111 g/km | 19 |
| 2013–2014 | 2,5 L | – | Essence | 113 g/km | 954 |
| 2012–2014 | 2,5 L | 154 kW (209 PS) | Essence | 209 g/km | 2 356 |
| 2012–2014 | 3,5 L | 215 kW (292 PS) | Hybride | 141–143 g/km | 84 |
| 2012–2014 | 3,5 L | 233 kW (317 PS) | Essence | 204–237 g/km | 264 |
| 2014 | 2,5 L | 154 kW (209 PS) | Hybride | 208 g/km | 22 |
| 2014 | 3,5 L | 233 kW (317 PS) | Hybride | 237 g/km | 14 |
| 2014 | 3,5 L | 183 kW (249 PS) | Essence | 145 g/km | 12 |
| 2012–2013 | – | – | Essence | 148–157 g/km | 104 |
| 2013 | 2,5 L | – | Autre carburant | 208 g/km | 14 |
| 2012 | 3,5 L | 215 kW (292 PS) | Électricité | 139 g/km | 56 |
| 2012 | 3,5 L | 218 kW (296 PS) | Essence | 180 g/km | 19 |
Royaume-Uni 21 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018GS300h F Sport · F Sport · GS 300h Premier 19" wheels | 2,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,0 L/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2015–2018GS300h Luxury · GS300h Premier · GS 300h Premier 18" wheels et 1 finition supplémentaire | 2,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | 4,9 L/100 km NEDC | 113 g/km |
| 2016–2018Executive Edition | 2,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | 4,6 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2015–2018GS450h Luxury · GS450h Premier · Premier 18'' wheels | 3,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,1 L/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2015–2018GS450h F Sport · F Sport · Premier 19'' wheels | 3,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,2 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2016–2018GS F | 5,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 11,2 L/100 km NEDC | 260 g/km |
| 2015GS300h SE | 2,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | 4,7 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2015GS250 SE | 2,5 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,9 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2015GS250 F Sport | 2,5 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,1 L/100 km NEDC | 211 g/km |
| 2015GS250 Luxury | 2,5 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,0 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2014GS300h SE | 2,5 L | Hybride | Automatique | 4,7 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2014GS300 Premier · GS300h Luxury | 2,5 L | Hybride | Automatique | 4,9 L/100 km NEDC | 113 g/km |
| 2014GS300h F Sport | 2,5 L | Hybride | Automatique | 5,0 L/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2013–2014GS250 SE · GS250 F Sport | 2,5 L | Essence | Automatique | 8,9 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2014GS250 F Sport | 2,5 L | Essence | Automatique | 9,1 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2014GS250 Luxury | 2,5 L | Essence | Automatique | 9,0 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2013–2014GS450h F SPORT · GS450h F Sport | 3,5 L | Hybride | Automatique | 6,2 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2013–2014GS450h Luxury & Premier · GS450h Luxury · GS450h Premier | 3,5 L | Hybride | Automatique | 6,1 L/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2012GS250 | 2,5 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,9 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2012GS450h 18 inch wheels | 3,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,1 L/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2012GS450h 19 inch wheels | 3,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,2 L/100 km NEDC | 145 g/km |
France 6 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015GS 300h | – | 133 kW (181 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 4,7–5,0 L/100 km NEDC | 109–115 g/km |
| 2013–2015GS 250 | – | 154 kW (209 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,9–9,1 L/100 km NEDC | 207–211 g/km |
| 2013–2015GS 450h | – | 215 kW (292 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9–6,2 L/100 km NEDC | 137–145 g/km |
| 2013–2015GS 450h | – | 218 kW (296 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 7,7 L/100 km NEDC | 179–180 g/km |
| 2012GS 450h | – | 215 kW (292 PS) | Essence | À variation continue (CVT) | 5,9–6,2 L/100 km NEDC | 137–145 g/km |
| 2012GS 450h | – | 218 kW (296 PS) | Essence | À variation continue (CVT) | 7,7 L/100 km NEDC | 179–180 g/km |
États-Unis 7 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI & PFI | 3,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 241–252 g/km |
| 2014–2020SIDI & PFI | 3,5 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 253–262 g/km |
| 2016–2020SIDI & PFI | 5,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2016–2019SIDI & PFI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 214–229 g/km |
| 2013–2018SIDI & PFI | 3,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | Propulsion arrière | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 176 g/km |
| 2013 | 3,5 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Propulsion arrière | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 244 g/km |
| 2013 | 3,5 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 256 g/km |
Canada 5 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2020Mid-size | 3,5 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 7,6–11,0 L/100 km essai à 5 cycles | 175–257 g/km |
| 2016–2020Compact | 5,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,5 L/100 km essai à 5 cycles | 293 g/km |
| 2014–2018Mid-size | 3,5 L | Essence | À variation continue (CVT) | 7,5–7,6 L/100 km essai à 5 cycles | 172–177 g/km |
| 2016Mid-size | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,0–9,7 L/100 km essai à 5 cycles | 212–227 g/km |
| 2014–2016Mid-size | 3,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,2–10,7 L/100 km essai à 5 cycles | 237–251 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.