Qu’est-ce que la Lancia Phedra ?
La Phedra est un grand monospace conçu pour transporter des passagers, avec une carrosserie haute et un habitacle spacieux. Lancia l’a positionnée dans le haut de sa gamme de monospaces, avec une calandre verticale et une attention particulière portée au confort.
La génération Phedra a été commercialisée de 2002 à 2010, en remplacement de la Lancia Zeta. Elle était issue d’une collaboration entre Fiat et PSA, qui a également donné naissance à la Fiat Ulysse, à la Peugeot 807 et à la Citroën C8, chacune avec son propre style.
Moteurs et puissance
Les chiffres d’immatriculations dans l’UE couvrent 4 versions de la Phedra de 2010 à 2011. Toutes sont diesel, avec des moteurs de 2.0 à 2.2 litres et une puissance de 100 kW (136 PS) à 125 kW (170 PS). Dans les immatriculations de l’UE en 2010, le diesel 2.2 litres arrivait en tête, suivi du diesel 2.0 litres.
Consommation et CO₂
Les versions de la Phedra présentées dans les immatriculations de l’UE sont toutes diesel. Les valeurs d’essai européennes peuvent être établies selon le NEDC ou le WLTP ; les résultats obtenus avec ces 2 procédures ne sont pas directement comparables.
Où la Phedra a-t-elle été commercialisée ?
La Phedra figure dans les chiffres d’immatriculations de l’UE en 2010 et 2011. Sa génération a été commercialisée de 2002 à 2010, en tant que version Lancia du projet de monospace européen partagé.
Questions et réponses
Quel type de voiture est la Lancia Phedra ?
C’est un grand monospace doté d’une carrosserie spacieuse conçue pour transporter des passagers.
Quand la génération Phedra a-t-elle été commercialisée ?
La génération Phedra a été commercialisée de 2002 à 2010.
Quels moteurs figurent dans les chiffres d’immatriculations de l’UE ?
Les chiffres font état de moteurs diesel de 2.0 à 2.2 litres, pour une puissance de 100 kW (136 PS) à 125 kW (170 PS).
Quel moteur de Phedra est arrivé en tête des immatriculations de l’UE en 2010 ?
Le diesel 2.2 litres est arrivé en tête des immatriculations dans l’UE en 2010.
