Hyundai Santa Fe fourth generation
La Hyundai Santa Fe fourth generation (2019–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 56 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: TM
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 790 mm RDW | 4 770–4 900 mm TC | 4 770–4 945 mm |
| Largeur | 1 900 mm RDW | 1 890–1 900 mm TC | 1 890–1 910 mm |
| Hauteur | 1 690 mm RDW | 1 700–1 710 mm TC | 1 680–1 720 mm |
| Empattement | 2 770 mm RDW | 2 770–2 800 mm TC | 2 765–2 865 mm |
| Voie avant | 1 637–1 651 mm ASTRA | 1 630–1 640 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 647–1 661 mm ASTRA | 1 640–1 650 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 709–1 980 kg RDW | – | 1 635–1 995 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 809–2 080 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 510–2 690 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 350–2 000 kg Traficom | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5–7 RDW | – | – |
| Portes | 5 RDW | – | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 187 km/h RDW | – | 180–210 km/h |
| Couple | 265–440 Nm ASTRA | – | 232–440 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 67 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | – | – | 13,8 kWh |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 3,4 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/65R17, 235/55R19, 235/60R18
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2019–2023: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 92,2 % (91,1–93,2) | 92,2 % | 2 436 |
| 4–5 ans | 90,5 % (89,3–91,5) | 91,0 % | 2 620 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 22,5 % | 22,5 % |
| Freins | 15,8 % | 13,2 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,7 % | 6,0 % |
| Suspension | 4,9 % | 3,6 % |
| Direction | 3,8 % | 0,4 % |
| Éclairage et électricité | 3,1 % | 4,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 178 signalements pour les années-modèles 2019–2023. 61 accidents · 28 incendies · 48 blessures
- Moteur 341
- Transmission et chaîne cinématique 254
- Système électrique 178
- Aides à la conduite 119
- Système d’alimentation en carburant 104
- Freins 72
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 56 versions de Hyundai Santa Fe fourth generation
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Union européenne 20 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride rechargeable | 1,6 L/100 km WLTP17,9–18,1 kWh/100 km WLTP | 37–39 g/km | 58 km | 15 521 |
| 2022–2023 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | 6,4 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 5 163 |
| 2022–2023 | 2,2 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 6,7 L/100 km WLTP | 175–176 g/km | – | 4 760 |
| 2023 | 2,2 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 6,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 23 |
| 2023 | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Hybride | 7,3 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 18 |
| 2021–2022 | 2,2 L | 148 kW (201 PS) | Diesel | 6,2–6,6 L/100 km WLTP | 176–177 g/km | – | 5 345 |
| 2021 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | 6,7 L/100 km WLTP18,1 kWh/100 km WLTP | 159 g/km | – | 5 235 |
| 2021 | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 6,8 L/100 km WLTP | 186 g/km | – | 471 |
| 2021 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 123 |
| 2021 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Essence | 7,2 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 81 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6,4 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 46 |
| 2021 | 2,4 L | 136 kW (185 PS) | Essence | 10,0 L/100 km WLTP | 228 g/km | – | 22 |
| 2020 | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 159 g/km | – | 9 478 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | – | 156–160 g/km | – | 2 673 |
| 2020 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | – | 130 g/km | – | 788 |
| 2020 | 2,2 L | 148 kW (201 PS) | Diesel | – | 152 g/km | – | 670 |
| 2019–2020 | 2,4 L | 136 kW (185 PS) | Essence | – | 215 g/km | – | 888 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 149–150 g/km | – | 448 |
| 2020 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Essence | – | 137 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 10,0 kWh/100 km NEDC | 162 g/km | – | 12 540 |
Royaume-Uni 17 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023Premium Hybrid 2WD | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2021–2023Premium Hybrid 4WD | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 7,0 L/100 km WLTP | 159 g/km | – |
| 2021–2023Ultimate Hybrid 2WD | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2021–2023Ultimate Hybrid 4WD | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2021–2023Premium & Ultimate | 1,6 L | 180 kW (245 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 7,6 L/100 km WLTP18,1 kWh/100 km WLTP | 172 g/km | 36 km |
| 2023Premium 4WD | 2,2 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – |
| 2023Ultimate 4WD | 2,2 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km WLTP | 178 g/km | – |
| 2020Premium 2WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,7 L/100 km WLTP | 177 g/km | – |
| 2020Premium 4WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,1 L/100 km WLTP | 186 g/km | – |
| 2020Premium 4WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | – |
| 2019Premium 2WD · Premium SE 2WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,6 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium 2WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium 4WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium 4WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium SE 4WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019SE 2WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019SE 2WD | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,6 L/100 km WLTP | – | – |
États-Unis 12 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023SIDI; Hybrid | 1,6 L | Hybride | Manuelle automatisée à 6 rapports | Transmission intégrale | 32–34 MPG (6,9–7,4 L/100 km) EPA | 164–176 g/km |
| 2022–2023SIDI; PHEV | 1,6 L | Hybride rechargeable | Manuelle automatisée à 6 rapports | Transmission intégrale | 33 MPG (7,1 L/100 km) EPA | 69 g/km |
| 2021–2023SIDI & PFI | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 214 g/km |
| 2021–2023SIDI & PFI | 2,5 L | Essence | Manuelle automatisée à 8 rapports | Traction avant | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 227 g/km |
| 2021–2023SIDI & PFI | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2021–2023SIDI & PFI | 2,5 L | Essence | Manuelle automatisée à 8 rapports | Transmission intégrale | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 233 g/km |
| 2019–2020SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 248–254 g/km |
| 2019–2020SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 255–262 g/km |
| 2019–2020SIDI | 2,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 225 g/km |
| 2019–2020SIDI | 2,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 234–236 g/km |
| 2019SIDI | 3,3 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 268–281 g/km |
| 2019SIDI | 3,3 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 277–298 g/km |
Canada 7 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 1,6 L | Hybride rechargeable | Manuelle automatisée à 6 rapports | 7,2 L/100 km essai à 5 cycles | 69 g/km | 50 km |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | 1,6 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | 7,4 L/100 km essai à 5 cycles | 176 g/km | – |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Essence | Manuelle automatisée à 8 rapports | 9,9 L/100 km essai à 5 cycles | 233 g/km | – |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,1–10,0 L/100 km essai à 5 cycles | 214–235 g/km | – |
| 2019–2020Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7–11,2 L/100 km essai à 5 cycles | 255–262 g/km | – |
| 2019–2020Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,6–10,1 L/100 km essai à 5 cycles | 225–238 g/km | – |
| 2019Sport utility vehicle: Small | 3,3 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 11,5–12,6 L/100 km essai à 5 cycles | 268–297 g/km | – |
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Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.