Hyundai IONIQ first generation

Photo: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

La Hyundai IONIQ first generation (2016–2022) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 40 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.

Codes modèle: AE

Dimensions, poids et capacités

Caractéristique	Europe	Amérique du Nord	Wikipédia
Dimensions
Longueur	4 470 mm RDW	4 470 mm TC	4 470 mm
Largeur	1 820 mm RDW	1 820 mm TC	1 820 mm
Hauteur	1 450–1 480 mm RDW	1 450 mm TC	1 450 mm
Empattement	2 700 mm RDW	2 700 mm TC	2 700 mm
Voie avant	1 549–1 563 mm ASTRA	1 560 mm TC	–
Voie arrière	1 563–1 577 mm ASTRA	1 580 mm TC	–
Poids et remorquage
Poids à vide	–	–	1 575–1 959 kg
Masse en ordre de marche	1 436–1 602 kg RDW	–	–
Masse totale autorisée en charge	1 870–1 970 kg RDW	–	–
Masse remorquable avec frein	750 kg RDW	–	–
Masse remorquable sans frein	680 kg RDW	–	–
Places et espace
Places	5 RDW	–	–
Portes	5 RDW	–	–
Volume du coffre	–	–	337–443 L
Volume de chargement (EPA)	–	651–765 L EPA	–
Volume de l’habitacle (EPA)	–	2 718 L EPA	–
Réservoir de carburant	–	–	45 L
Performances
Vitesse maximale	165–185 km/h RDW	–	165–185 km/h
Couple	147–295 Nm ASTRA	–	146–295 Nm
Puissance du moteur électrique	–	45–100 kW NRCan	–
Électrique
Autonomie (EPA/NRCan)	–	200–274 km EPA	–
Temps de recharge sous 240 V	–	2,3–5,8 h EPA	–

Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 205/55R16, 195/65R15, 225/45R17, 205/60R16

Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr, es, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.

Fiabilité et témoignages de propriétaires

Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge

Âge au moment du contrôle	Taux de réussite	Moyenne britannique	Contrôles
3 ans	92,5 % (92,1–92,8)	92,2 %	22 267
4–5 ans	92,8 % (92,6–93,1)	91,0 %	40 403
6–8 ans	90,8 % (90,4–91,3)	86,4 %	17 124

Ce que révèle le contrôle technique

Domaine	Ce modèle	Moyenne britannique, mêmes âges
Pneus	22,7 %	24,1 %
Freins	9,7 %	15,4 %
Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces)	6,8 %	6,2 %
Éclairage et électricité	4,3 %	5,4 %

Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)

Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)

177 signalements pour les années-modèles 2017–2022. 24 accidents · 6 incendies · 16 blessures

Système électrique 64
Freins 38
Aides à la conduite 25
Moteur 24
Transmission et chaîne cinématique 21
Régulateur de vitesse 20

Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA

Toutes les 40 versions de Hyundai IONIQ first generation

Afficher toutes les 40 versions

Union européenne 20 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique	Immatriculations dans l’UE
2021–2022	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride rechargeable	1,1 L/100 km WLTP11,7 kWh/100 km WLTP	26 g/km	52 km	9 430
2022	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride	4,2 L/100 km WLTP	104 g/km	–	3 167
2021–2022	Moteur électrique	100 kW (136 PS)	Électricité	13,8 kWh/100 km WLTP	0 g/km	311 km	11 776
2021–2022	Moteur électrique	25 kW (34 PS)	Électricité	13,8 kWh/100 km WLTP	0 g/km	311 km	2 158
2021–2022	1,6 L	77 kW (105 PS)	Essence	4,0–4,5 L/100 km WLTP	103–104 g/km	–	105
2021	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride	4,5 L/100 km WLTP11,7 kWh/100 km WLTP	104 g/km	52 km	10 149
2019–2020	Moteur électrique	100 kW (136 PS)	Électricité	13,6–13,8 kWh/100 km NEDC	0 g/km	311 km	18 023
2020	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride	–	85 g/km	–	14 672
2019–2020	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride rechargeable	10,7–11,7 kWh/100 km NEDC	26–27 g/km	52 km	20 891
2016–2020	Moteur électrique	25 kW (34 PS)	Électricité	11,5–13,8 kWh/100 km NEDC	0 g/km	311 km	24 618
2016–2020	1,6 L	77 kW (105 PS)	Essence	–	84–86 g/km	–	37 416
2016–2020	Moteur électrique	88 kW (120 PS)	Électricité	11,5 kWh/100 km NEDC	0 g/km	280 km	17 611
2020	1,6 L	10 kW (14 PS)	Hybride rechargeable	11,7 kWh/100 km NEDC	26 g/km	44 km	83
2017–2019	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride	1,0–9,5 kWh/100 km NEDC	26–84 g/km	–	45 220
2019	1,6 L	10 kW (14 PS)	Hybride rechargeable	–	26 g/km	–	64
2018	1,6 L	77 kW (105 PS)	Essence	9,4 kWh/100 km NEDC	85 g/km	–	33 330
2016–2018	1,6 L	77 kW (105 PS)	Autre carburant	–	89–90 g/km	–	1 326
2018	1,6 L	10 kW (14 PS)	Hybride	9,8 kWh/100 km NEDC	26 g/km	–	52
2017	1,6 L	116 kW (158 PS)	Essence	–	87 g/km	–	404
2016	1,6 L	77 kW (105 PS)	Diesel	–	92 g/km	–	10

Royaume-Uni 12 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Boîte de vitesses	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique
2020–2022Electric Premium & Premium SE - 20MY · Electric Premium & Premium SE	Moteur électrique	100 kW (136 PS)	Électricité	–	13,8 kWh/100 km WLTP	0 g/km	311 km
2020–2022Hybrid Premium · Hybrid SE Connect 20MY · SE Connect & Premium	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride	Automatique à 6 rapports	4,5 L/100 km WLTP	102 g/km	–
2020–2022Hybrid Premium SE · Premium SE	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride	Automatique à 6 rapports	4,6 L/100 km WLTP	105 g/km	–
2020Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride rechargeable	Automatique à 6 rapports	4,8 L/100 km WLTP11,7 kWh/100 km WLTP	26 g/km	52 km
2019Electric Premium & Premium SE - 19MY	Moteur électrique	88 kW (120 PS)	Électricité	–	11,5 kWh/100 km NEDC	–	280 km
2019Hybrid, all trim levels, 20MY	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride	Automatique à 6 rapports	4,5 L/100 km WLTP	–	–
2019Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY	1,6 L	77 kW (105 PS)	Hybride rechargeable	Automatique à 6 rapports	4,8 L/100 km WLTP8,3 kWh/100 km WLTP	–	41 km
2017–2018Electric	Moteur électrique	–	Électricité	–	11,5 kWh/100 km NEDC	0 g/km	280 km
2018Hybrid	1,6 L	–	Hybride	Automatique à 6 rapports	3,6 L/100 km NEDC	84 g/km	–
2017–2018PHEV	1,6 L	–	Hybride rechargeable	Automatique à 6 rapports	1,1 L/100 km NEDC9,4 kWh/100 km NEDC	26 g/km	63 km
2017Hybrid 15" wheels	1,6 L	–	Hybride	Automatique à 6 rapports	3,4 L/100 km NEDC	79 g/km	–
2017Hybrid 17" wheels	1,6 L	–	Hybride	Automatique à 6 rapports	3,9 L/100 km NEDC	92 g/km	–

États-Unis 4 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Transmission	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique
2021–2022SIDI; Hybrid	1,6 L	Hybride	Manuelle automatisée à 6 rapports	Traction avant	55–59 MPG (4,0–4,3 L/100 km) EPA	94–101 g/km	–
2018–2022SIDI; PHEV	1,6 L	Hybride rechargeable	Manuelle automatisée à 6 rapports	Traction avant	52 MPG (4,5 L/100 km) EPA	46–47 g/km	–
2017–2021	Moteur électrique	Électricité	Automatique	Traction avant	133–136 MPGe EPA	0 g/km	200–274 km
2017–2020SIDI · SIDI; Hybrid	1,6 L	Hybride	Manuelle automatisée à 6 rapports	Traction avant	55–58 MPG (4,1–4,3 L/100 km) EPA	96–101 g/km	–

Canada 4 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Boîte de vitesses	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique
2018–2022Mid-size	1,6 L	–	Hybride rechargeable	Manuelle automatisée à 6 rapports	4,5 L/100 km essai à 5 cycles	46 g/km	47 km
2017–2022Full-size	1,6 L	–	Essence	Manuelle automatisée à 6 rapports	4,0–4,4 L/100 km essai à 5 cycles	94–104 g/km	–
2020–2021Mid-size	Moteur électrique	100 kW (136 PS)	Électricité	Automatique	15,8 kWh/100 km essai à 5 cycles	0 g/km	274 km
2017–2019Mid-size	Moteur électrique	88 kW (120 PS)	Électricité	Automatique	15,5 kWh/100 km essai à 5 cycles	0 g/km	200 km

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.