GMC Yukon Fifth generation
La GMC Yukon Fifth generation (depuis 2021) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 16 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: T1XX
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Amérique du Nord |
|---|---|
| Dimensions | |
| Longueur | 5 330 mm TC |
| Largeur | 2 060 mm TC |
| Hauteur | 1 920 mm TC |
| Empattement | 3 070 mm TC |
| Voie avant | 1 740 mm TC |
| Voie arrière | 1 730 mm TC |
| Poids et remorquage | |
| Poids à vide | 2 439–2 587 kg TC |
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
959 signalements pour les années-modèles 2021–2026. 11 accidents · 18 blessures
- Moteur 661
- Transmission et chaîne cinématique 155
- Système électrique 111
- Système d’alimentation en carburant 82
- Aides à la conduite 45
- Direction 23
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 16 versions de GMC Yukon Fifth generation
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Union européenne 1 version
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Essence | 374 g/km | 19 |
États-Unis 12 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 L | Diesel | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 272–275 g/km |
| 2021–2027 | 3,0 L | Diesel | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 350–355 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 326–340 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 306 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 308 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diesel | Automatique à 10 rapports | 10,1–10,7 L/100 km essai à 5 cycles | 272–287 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 13,2–15,1 L/100 km essai à 5 cycles | 309–354 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 14,7–15,3 L/100 km essai à 5 cycles | 345–357 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.