Ford F-150 tenth generation
La Ford F-150 tenth generation (1997–2003) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 48 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Wikipédia |
|---|---|
| Dimensions | |
| Longueur | 5 136–6 081 mm |
| Largeur | 2 019 mm |
| Hauteur | 1 847–1 908 mm |
| Empattement | 3 045–3 990 mm |
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Wikipédia. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 13 ans et plus | 82,3 % (79,4–84,9) | 69,2 % | 758 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 28,2 % | 36,4 % |
| Suspension | 25,6 % | 41,6 % |
| Éclairage et électricité | 20,3 % | 28,8 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 13,1 % | 18,6 % |
| Pneus | 12,5 % | 31,2 % |
| Direction | 9,0 % | 7,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
8 737 signalements pour les années-modèles 1997–2003. 600 accidents · 1 145 incendies · 516 blessures · 35 décès
- Moteur 1 419
- Régulateur de vitesse 733
- Système d’alimentation en carburant 690
- Pneus 410
- Système électrique 387
- Carrosserie et structure 380
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 48 versions de Ford F-150 tenth generation
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États-Unis 42 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999–2004CLKUP | 4,2 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1998–2004 | 4,2 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA | 325–368 g/km |
| 2003–2004IN COMMENT, CLKUP · RNG=250, CLKUP | 5,4 L | Gaz naturel | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 336 g/km |
| 2003–2004SUPERCHRGD, CLKUP | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 2001–2004 | 5,4 L | GPL | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 12–15 MPG (15,7–19,6 L/100 km) EPA | 368–460 g/km |
| 2001–2004 | 5,4 L | GPL | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 12–15 MPG (15,7–19,6 L/100 km) EPA | 368–460 g/km |
| 2003–2004BI-FUEL, CLKUP · RNG=120, CLKUP | 5,4 L | Gaz naturel | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 2001–2003 | 4,2 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 345–368 g/km |
| 2000–20034.2E-R, CLKUP · CLKUP | 4,2 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2000–20034.6E-R, CLKUP · CLKUP | 4,6 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1998–2003 | 4,6 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1998–2003 | 4,6 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 1998–2003CLKUP | 4,6 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2000–20030.00054, CLKUP · CLKUP | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1998–2003CLKUP | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 13–15 MPG (15,7–18,1 L/100 km) EPA | 368–425 g/km |
| 2003BI-FUEL, CLKUP | 5,4 L | Gaz naturel | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 2000–20025.4E-R, CLKUP · CLKUP | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2001–2002 | 5,4 L | Gaz naturel | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 2001–2002 | 5,4 L | Gaz naturel | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 2002SUPER-CHGD, CLKUP | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 2002RNG=290, CLKUP | 5,4 L | Gaz naturel | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 364 g/km |
| 2000–20014.2E-R | 4,2 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2000–20010.00046 | 4,6 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2000–2001NGV, CLKUP · RNG250, CLKUP | 5,4 L | Gaz naturel | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 336 g/km |
| 20000.00042, CLKUP | 4,2 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1998–20000.00042 | 4,2 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 20000.00046, CLKUP | 4,6 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 20004.6E-R | 4,6 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 4,2 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 4,6 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 19995.4E-R FFS MPFI | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | – | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1997–1998(FFS), CLKUP · CLKUP | 4,2 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 4,2 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1997(FFS) | 4,2 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1997(FFS) | 4,2 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 4,6 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1997(FFS) | 4,6 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 4,6 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1997(FFS) | 4,6 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
Canada 6 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1997–2004Pickup truck: Standard | 4,2 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 13,7–16,2 L/100 km essai à 5 cycles | 315–373 g/km |
| 2002–2004Pickup truck: Standard | 5,4 L | Gaz naturel | Automatique à 4 rapports | 18,6–19,1 L/100 km essai à 5 cycles | 352–361 g/km |
| 1997–2003Pickup truck: Standard | 4,2 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 13,9–16,1 L/100 km essai à 5 cycles | 320–370 g/km |
| 1997–2003Pickup truck: Standard | 4,6 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 14,5–17,4 L/100 km essai à 5 cycles | 334–400 g/km |
| 1997–2003Pickup truck: Standard | 4,6 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 14,7–17,2 L/100 km essai à 5 cycles | 338–396 g/km |
| 1997–2003Pickup truck: Standard | 5,4 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 15,7–18,9 L/100 km essai à 5 cycles | 361–435 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.