Rappels de sécurité Dodge Ram 1500

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le support de sangle du réservoir de carburant peut rouiller

   Signalé le 8 mars 2018Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 18V160000218 617 véhicules concernés

   La rouille peut provoquer la défaillance du support de sangle avant du réservoir de carburant, permettant au réservoir de descendre et de toucher le sol. Une fuite de carburant pourrait en résulter et augmenter le risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires boulonneront un support de renfort sur le châssis, gratuitement.

2. L'extincteur peut s'obstruer ou sa buse peut se détacher

   Signalé le 21 décembre 2017Années-modèles 2012Campagne NHTSA 17V82400061 791 véhicules concernés

   L'extincteur peut s'obstruer ou nécessiter une force excessive pour être actionné ; sur certains modèles, sa buse peut se détacher, causant des blessures et le rendant inutilisable. S'il ne fonctionne pas lors d'un incendie, le risque de blessure augmente. Les propriétaires peuvent contacter le fournisseur pour obtenir un extincteur de remplacement, gratuitement.

3. La broche de verrouillage du levier de vitesses peut rester bloquée en position ouverte

   Signalé le 20 décembre 2017Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 17V8210001 482 874 véhicules concernés

   La broche de verrouillage du levier de vitesses peut rester bloquée en position ouverte, permettant de quitter la position Park sans appuyer sur le frein ni insérer la clé dans le contact. Cela peut entraîner un déplacement imprévu du véhicule. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel, inspecteront le mécanisme de verrouillage et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

4. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

   Signalé le 24 mai 2016Années-modèles 2004–2008Campagne NHTSA 16V3520004 648 270 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

5. Le câblage du volant peut déclencher l’airbag de façon intempestive

   Signalé le 22 juillet 2015Années-modèles 2012Campagne NHTSA 15V4590001 059 444 véhicules concernés

   Le faisceau électrique du volant peut frotter contre le ressort de retenue de l’airbag conducteur, provoquant un court-circuit susceptible de déclencher l’airbag de façon intempestive et d’augmenter le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires inspecteront et fixeront le faisceau, le répareront si nécessaire et ajouteront gratuitement des capuchons de protection.

6. L'inflatteur d'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 26 mai 2015Années-modèles 2004–2008Campagne NHTSA 15V3130004 077 169 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

7. L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre

   Signalé le 26 mai 2015Années-modèles 2003Campagne NHTSA 15V312000385 686 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Une pression interne excessive peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire tant que la réparation n'est pas effectuée. Les concessionnaires remplaceront l'airbag frontal du passager gratuitement.

8. L’écrou de pignon du pont arrière peut se desserrer

   Signalé le 16 décembre 2014Années-modèles 2005Campagne NHTSA 14V796000257 065 véhicules concernés

   Une cannelure sous-dimensionnée peut permettre à l’écrou de pignon du pont arrière de se desserrer. Le pont peut se gripper ou l’arbre de transmission se détacher, entraînant une perte de contrôle et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires ajouteront gratuitement un dispositif de retenue à l’écrou.

9. Les ressorts du contacteur d’allumage d’embrayage peuvent se briser

   Signalé le 16 décembre 2014Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 14V79500054 164 véhicules concernés

   Les ressorts de rappel du contacteur d'interverrouillage d'allumage de l'embrayage peuvent se briser, empêchant le démarrage du véhicule ou provoquant son déplacement inopiné lorsque le démarreur est actionné, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur.

10. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 3 décembre 2014Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 14V770000250 896 véhicules concernés

    Une pression excessive peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag passager lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et pouvant entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

11. L'ensemble de la biellette de direction gauche peut casser

    Signalé le 6 novembre 2013Années-modèles 2008Campagne NHTSA 13V529000271 733 véhicules concernés

    L'ensemble de la biellette de direction gauche peut casser, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les propriétaires peuvent bénéficier de la réparation d'origine, d'une offre de rachat du véhicule ou d'une incitation à l'achat d'un véhicule neuf.

12. L'ensemble de la biellette de direction gauche peut casser

    Signalé le 6 novembre 2013Années-modèles 2006–2008Campagne NHTSA 13V528000706 664 véhicules concernés

    L'ensemble de la biellette de direction gauche peut casser, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Le texte du rappel ne précise pas de solution de réparation.

13. L'écrou de pignon d'essieu arrière peut se desserrer

    Signalé le 6 février 2013Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 13V038000278 674 véhicules concernés

    L'écrou de pignon d'essieu arrière peut se desserrer, provoquant le blocage de l'essieu et une perte de contrôle du véhicule ou un accident avec peu de préavis. Les concessionnaires installeront un dispositif de retenue de l'écrou de pignon gratuitement.

14. L'écrou de pignon de pont arrière peut se desserrer

    Signalé le 2 octobre 2012Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 12V47400044 300 véhicules concernés

    L'écrou de pignon de pont arrière peut se desserrer, permettant au pont de se bloquer et entraînant une perte de contrôle ou une collision avec peu de préavis. Les concessionnaires installeront un dispositif de retenue de l'écrou de pignon gratuitement.

15. La roue de secours peut ne pas correspondre à l’étiquette des pneus

    Signalé le 2 mai 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V192000129 véhicules concernés

    La roue de secours ne correspond pas à la taille indiquée sur l’étiquette des pneus. Une fois montée, elle peut activer de façon inattendue le système de contrôle électronique de stabilité et nuire à son efficacité, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et répareront les véhicules si nécessaire, gratuitement.

16. Le pivot à rotule de la biellette de direction peut se fracturer

    Signalé le 6 juillet 2011Années-modèles 2008Campagne NHTSA 11V350000242 780 véhicules concernés

    Le pivot à rotule de la biellette de direction gauche peut se fracturer lors de virages serrés à faible vitesse, ce qui peut entraîner une perte de stabilité directionnelle de la roue avant gauche et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les rotules de direction, remplaceront si nécessaire la biellette extérieure gauche et effectueront si nécessaire un réglage du parallélisme avant, gratuitement.

17. Le roulement d'essieu arrière peut se gripper

    Signalé le 24 décembre 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V65600060 382 véhicules concernés

    Un roulement d'essieu arrière peut émettre un grondement ou un frottement et finir par se gripper. La défaillance du roulement pourrait immobiliser le véhicule et augmenter le risque de collision. La solution consiste en l'installation gratuite d'un insert d'orifice d'huile dans l'essieu arrière.

18. Risque de défaillance du roulement de roue avant

    Signalé le 12 février 2007Années-modèles 2006Campagne NHTSA 07V03800086 333 véhicules concernés

    Une lubrification insuffisante peut provoquer la dégradation du roulement de roue avant. Si les bruits et vibrations sont ignorés, l'ensemble du moyeu peut se désolidariser, entraînant une perte de contrôle et un accident. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de moyeu et de roulement avant.

19. La ceinture de sécurité du passager avant peut ne pas retenir certains sièges enfant

    Signalé le 14 septembre 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V354000159 741 véhicules concernés

    La ceinture de sécurité du passager avant peut ne pas se serrer fermement sur certains sièges enfant, augmentant le risque de blessure pour un enfant en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront la ceinture de sécurité du passager avant.

20. L'airbag passager peut se déployer avec une force excessive

    Signalé le 14 septembre 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V353000144 750 véhicules concernés

    L'airbag passager peut se déployer avec une force excessive lorsque certains sièges enfant dos à la route se trouvent sur le siège passager avant, augmentant le risque de blessure pour l'enfant lors de certains accidents. Les concessionnaires remplaceront le coussin d'airbag et reprogrammeront le module de commande des dispositifs de retenue.

21. Les freins arrière peuvent se bloquer prématurément

    Signalé le 9 février 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V03800039 274 véhicules concernés

    L'unité de commande ABS peut perturber l'équilibre du freinage entre l'avant et l'arrière et provoquer le blocage prématuré des freins arrière dans certaines conditions de freinage, entraînant potentiellement une perte de contrôle et une collision. Les concessionnaires remplaceront l'unité de commande ABS.

22. La boîte de transfert peut passer au point mort de manière intempestive

    Signalé le 6 octobre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V461000136 véhicules concernés

    Un mauvais étalonnage de la boîte de transfert peut provoquer le passage de cette dernière au point mort (Neutral) de manière intempestive. Sans frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre à rouler et provoquer un accident. Les concessionnaires reprogrammeront le module de puissance avec un logiciel mis à jour.

23. L'étiquette du véhicule indique des informations incorrectes sur les pneus et la pression

    Signalé le 6 mai 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V2210006 183 véhicules concernés

    L'étiquette de certification indique des informations incorrectes concernant les pneus, les roues et la pression de gonflage recommandée. L'utilisation des dimensions indiquées et le chargement du véhicule aux poids spécifiés pourraient entraîner une défaillance des pneus et un accident sans avertissement. Les propriétaires recevront des superpositions d'étiquettes contenant les informations corrigées.

24. Les pneus peuvent dépasser leur capacité de charge

    Signalé le 10 décembre 2003Années-modèles 2000–2002Campagne NHTSA 03V504000214 véhicules concernés

    La capacité de charge des pneus fournis peut être légèrement inférieure aux charges maximales autorisées par essieu. Les concessionnaires fourniront des pneus de remplacement P245/75R16 conformes à la capacité indiquée sur l’étiquette de certification du véhicule et adaptés à une lame chasse-neige et à son matériel.

25. Les fixations de la boîte de transfert peuvent se desserrer

    Signalé le 4 décembre 2003Années-modèles 2004Campagne NHTSA 03V503000514 véhicules concernés

    Des fixations mal serrées peuvent fissurer l’adaptateur de transmission ou le carter de la boîte de transfert et provoquer une fuite de liquide. Si le véhicule continue de rouler, l’arbre de transmission peut se séparer ou du carburant peut fuir ; le liquide ou le carburant répandu pourrait provoquer un incendie sous le véhicule. Les concessionnaires resserreront les fixations.

26. Le connecteur de colonne de direction peut désactiver le pulseur d'air

    Signalé le 10 mars 2003Années-modèles 2002Campagne NHTSA 03V078000287 725 véhicules concernés

    Une cosse sous-dimensionnée dans le connecteur de la colonne de direction peut surchauffer et perdre le contact électrique, désactivant le pulseur du système de climatisation et chauffage. Cela peut altérer la visibilité par mauvais temps et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires installeront un faisceau de câblage de dérivation gratuitement.

27. Le cran d'arrêt de rétroviseur extérieur peut cesser de fonctionner

    Signalé le 10 mars 2003Années-modèles 2002Campagne NHTSA 03V077000195 500 véhicules concernés

    Le système de crans d'arrêt des rétroviseurs extérieurs peut cesser de fonctionner, ce qui risque d'affecter la vision arrière et d'augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires installeront un kit de retenue du cran d'arrêt de rétroviseur gratuitement.

28. Le matériau du volant peut désactiver l’airbag conducteur

    Signalé le 8 mai 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V153000216 100 véhicules concernés

    Un matériau à l’intérieur du volant pourrait se détacher et gêner le ruban du contact tournant, ouvrant un circuit et désactivant l’airbag conducteur. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble du contact tournant.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.