Rappels de sécurité Chrysler Voyager

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le capteur de pédale de frein peut entraîner une perte de contrôle de la stabilité

   Signalé le 1 septembre 2026Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 26V5610002 017 véhicules concernés

   Un condensateur fissuré dans le capteur de position de la pédale de frein peut empêcher le contrôle électronique de la stabilité de fonctionner, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le capteur selon les besoins, gratuitement.

2. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 13 août 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V531000844 027 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière, réduisant la vue du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Le logiciel de la radio sera mis à jour par un concessionnaire ou à distance, gratuitement.

3. Le ressort du connecteur du faisceau de siège peut empêcher le déploiement des airbags

   Signalé le 2 juin 2026Années-modèles 2023–2026Campagne NHTSA 26V358000141 véhicules concernés

   Un ressort à l’intérieur du connecteur du faisceau du siège avant peut toucher les bornes électriques et empêcher le déploiement des airbags, augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront le ressort, gratuitement.

4. Les airbags rideaux latéraux peuvent perdre de la pression

   Signalé le 26 mars 2026Années-modèles 2022–2026Campagne NHTSA 26V189000293 264 véhicules concernés

   Des coutures mal scellées peuvent empêcher les airbags rideaux latéraux de conserver une pression suffisante, augmentant le risque d'éjection et de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les airbags selon les besoins, gratuitement.

5. Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller

   Signalé le 17 décembre 2025Années-modèles 2022–2025Campagne NHTSA 25V87600086 véhicules concernés

   Les enrouleurs peuvent ne pas se verrouiller, laissant un fauteuil roulant non fixé, qui peut bouger pendant le transport et augmenter le risque de blessure. Rollx collaborera avec Q'Straint pour inspecter et remplacer les enrouleurs selon les besoins, gratuitement.

6. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas retenir la pression

   Signalé le 4 septembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V573000985 véhicules concernés

   Des coutures mal scellées peuvent amener les airbags rideaux latéraux à perdre de la pression, augmentant le risque d'éjection et de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les airbags rideaux latéraux si nécessaire, gratuitement.

7. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 12 juin 2025Années-modèles 2023Campagne NHTSA 25V388000140 véhicules concernés

   Une erreur de fabrication peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra si nécessaire, gratuitement.

8. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas conserver une pression suffisante

   Signalé le 8 mai 2025Années-modèles 2022–2025Campagne NHTSA 25V302000250 651 véhicules concernés

   Des coutures mal scellées peuvent empêcher les airbags rideaux latéraux de conserver une pression suffisante, augmentant le risque d’éjection et de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront les airbags au besoin, gratuitement.

9. L’absence de butée peut permettre au siège d’avancer trop loin

   Signalé le 25 novembre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V88800044 véhicules concernés

   L’absence de butée peut permettre au siège d’avancer trop loin, près de l’airbag, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le siège et installeront une butée au besoin, gratuitement.

10. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 24 octobre 2024Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 24V79300026 véhicules concernés

    Un connecteur mal fixé peut empêcher le déploiement des airbags rideaux latéraux, augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires fixeront gratuitement le connecteur.

11. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher

    Signalé le 13 juin 2024Années-modèles 2022Campagne NHTSA 24V4360001 033 433 véhicules concernés

    Le logiciel de la radio peut empêcher l’affichage de l’image de recul, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la radio, ou celui-ci sera mis à jour à distance, gratuitement.

12. L'antipatinage peut ne pas fonctionner avec le régulateur de vitesse

    Signalé le 28 mars 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V24000026 776 véhicules concernés

    Le système d'antipatinage ne fonctionne pas lorsque le régulateur de vitesse est activé, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système gratuitement.

13. Le pare-brise risque de se détacher en cas de collision

    Signalé le 28 mars 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V238000223 véhicules concernés

    Le pare-brise peut être mal collé et se détacher lors d'une collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le pare-brise gratuitement.

14. Le module de commande de la colonne de direction peut empêcher le déploiement de l’airbag

    Signalé le 14 mars 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V19900038 164 véhicules concernés

    Une soudure incorrecte du module de commande de la colonne de direction peut empêcher le déploiement de l’airbag conducteur en cas d’accident et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

15. Les écrous des bras d’essuie-glace peuvent être desserrés

    Signalé le 11 août 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V619000508 véhicules concernés

    Des écrous de bras d’essuie-glace mal serrés peuvent empêcher les essuie-glaces de fonctionner correctement, réduisant la visibilité par mauvais temps et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires resserreront les écrous gratuitement.

16. Le loquet de siège de deuxième rangée peut se bloquer en position ouverte

    Signalé le 24 mars 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V1810001 160 véhicules concernés

    Le loquet de fixation du siège de deuxième rangée peut se gripper et rester bloqué en position ouverte, empêchant le siège de se verrouiller au plancher et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront l'armature de l'assise de siège gratuitement.

17. Une fuite de l’évacuation de climatisation peut déclencher le déploiement d’un airbag

    Signalé le 3 août 2011Années-modèles 2008Campagne NHTSA 11V394000298 949 véhicules concernés

    De la condensation peut fuir sur le module de commande des dispositifs de retenue des occupants, allumant le témoin d’airbag et pouvant provoquer le déploiement inopiné d’un airbag. Cela pourrait blesser un occupant ou contribuer à un accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module d’airbag concerné.

18. Le frein à main peut défaillir

    Signalé le 8 décembre 2006Rappel DVSA R/2006/14611 200 véhicules concernés

    Le frein à main peut défaillir. L'ensemble du frein à main sera remplacé.

19. Les essuie-glaces peuvent cesser de fonctionner

    Signalé le 8 décembre 2006Rappel DVSA R/2006/1451 628 véhicules concernés

    Les essuie-glaces peuvent cesser de fonctionner. Le moteur d'essuie-glace sera remplacé.

20. Le flexible du radiateur de direction assistée peut se fendre

    Signalé le 5 août 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V386000681 000 véhicules concernés

    Le flexible supérieur du radiateur de direction assistée peut se fendre et fuir du liquide. Du liquide à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie sous le capot. Les concessionnaires remplaceront le flexible.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.