Audi Q3 F3
La Audi Q3 F3 (2018–2025) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 71 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: F3
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 480–4 560 mm RDW | 4 480 mm TC | 4 485 mm |
| Largeur | 1 840–1 850 mm RDW | 1 860 mm TC | 1 856 mm |
| Hauteur | 1 540–1 610 mm RDW | 1 620 mm TC | 1 557–1 585 mm |
| Empattement | 2 680 mm RDW | 2 680 mm TC | 2 680 mm |
| Voie avant | 1 582–1 592 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 583–1 597 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 470–1 715 kg RDW | 1 535 kg TC | – |
| Masse en ordre de marche | 1 570–1 815 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 045–2 320 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 400–2 100 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 481 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 379 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 201–231 km/h RDW | – | – |
| Couple | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/55R18, 215/65R17, 235/50R19
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2019–2025: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 94,5 % (94,3–94,7) | 92,2 % | 37 717 |
| 4–5 ans | 94,2 % (94,0–94,4) | 91,0 % | 39 670 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 25,8 % | 22,5 % |
| Freins | 15,6 % | 13,2 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,6 % | 6,0 % |
| Suspension | 3,4 % | 3,6 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
148 signalements pour les années-modèles 2019–2025. 8 accidents · 1 incendie · 6 blessures
- Système électrique 45
- Moteur 31
- Système d’alimentation en carburant 26
- Aides à la conduite 20
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 71 versions de Audi Q3 F3
Afficher toutes les 71 versions
Union européenne 58 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 6,4–7,1 L/100 km WLTP | 152–159 g/km | – | 88 515 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,0–5,7 L/100 km WLTP | 140–149 g/km | – | 157 742 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 6,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 7 746 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 181–187 g/km | – | 25 240 |
| 2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Hybride rechargeable | 2,0 L/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 110 km | 3 085 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 6,3–6,6 L/100 km WLTP | 142–154 g/km | – | 17 052 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | 8,2–8,8 L/100 km WLTP | 195–200 g/km | – | 8 784 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Essence | 8,8 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 424 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | 8,0 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 358 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 1,5–2,2 L/100 km WLTP16,4–17,2 kWh/100 km WLTP | 33–42 g/km | 52–57 km | 84 084 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 6,3–7,2 L/100 km WLTP | 148–197 g/km | – | 72 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 168–202 g/km | – | 62 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 246 g/km | – | 25 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Essence | 9,7–10,0 L/100 km WLTP | 226–227 g/km | – | 13 717 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 6,2–6,6 L/100 km WLTP | 172–174 g/km | – | 25 183 |
| 2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Essence | – | 207 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 7,1 L/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 128 g/km | – | 92 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Essence | – | – | – | 30 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | – | 159 g/km | – | 24 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Essence | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | – | – | – | 16 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Essence | – | 149 g/km | – | 46 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | – | – | 67 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | – | 165 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Essence | – | 178 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | – | – | – | 20 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | – | – | – | 18 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Essence | – | 149 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 159 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybride | – | 147 g/km | – | 129 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 6,5 L/100 km WLTP0,6 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 31 825 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 16,9 kWh/100 km WLTP | 206 g/km | 47 km | 901 |
| 2021 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Essence | 8,6 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 798 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 206 |
| 2021 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Essence | – | – | – | 34 |
| 2021 | 2,0 L | 137 kW (186 PS) | Essence | – | – | – | 20 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 127–135 g/km | – | 159 480 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | – | 135–136 g/km | – | 41 532 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 132–157 g/km | – | 90 690 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | – | 167–189 g/km | – | 47 133 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 147–148 g/km | – | 22 162 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Essence | – | 172 g/km | – | 17 974 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Essence | – | 205–216 g/km | – | 8 511 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 143–199 g/km | – | 2 856 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | – | 141–148 g/km | – | 100 |
| 2020 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Essence | – | 232 g/km | – | 22 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | – | 147 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 137 kW (186 PS) | Essence | – | 220–223 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | – | 241 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 126 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 120–123 g/km | – | 13 750 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 135–142 g/km | – | 39 900 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Essence | – | 134–137 g/km | – | 4 500 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 140–144 g/km | – | 3 794 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 162 kW (220 PS) | Essence | – | 162–230 g/km | – | 1 164 |
| 2019 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 156 g/km | – | 14 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Essence | – | 155–170 g/km | – | 8 296 |
| 2018 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 141 g/km | – | 318 |
Royaume-Uni 9 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | 148–164 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 6,6–7,1 L/100 km WLTP | 150–162 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 142–154 g/km |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 175–181 g/km |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,2–8,4 L/100 km WLTP | 186–192 g/km |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 8,2–8,3 L/100 km WLTP | 186–189 g/km |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,7–9,0 L/100 km WLTP | 198–206 g/km |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 8,7–8,9 L/100 km WLTP | 198–203 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 141–156 g/km |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 215–248 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 236 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,2–10,6 L/100 km essai à 5 cycles | 215–248 g/km |
| 2018Compact | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 10,1–10,3 L/100 km essai à 5 cycles | 236–240 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.