Signification
Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur intelligent de pression différentielle D du DPF. L’ECM ne peut pas lire la charge en suie via ce canal et peut passer à une estimation basée sur un modèle.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression D du filtre à particules mesure la pression différentielle de part et d’autre d’un filtre à particules diesel et transmet cette information par le bus du véhicule. Ce code est enregistré lorsque la communication avec le capteur D est perdue ; l’ECM ne dispose alors plus de ses données de charge en suie et peut être contraint d’estimer l’état du filtre à partir d’autres informations.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage du bus coupé ou en court-circuit
- Module privé d’alimentation ou de masse
- Module défectueux
Symptômes
- Plusieurs témoins peuvent s’allumer
- Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
- Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et interrogez les modules antipollution pour rechercher d’autres codes de pression du DPF, de régénération et de réseau.
- Vérifiez dans les données en temps réel l’état de communication et la valeur de pression du capteur D, et comparez-les aux autres voies de pression du DPF si elles sont disponibles.
- Inspectez le connecteur du capteur D et le câblage de bus à proximité pour détecter des broches desserrées, de la corrosion, de l’abrasion ou des dommages dus à la chaleur.
- Vérifiez l’alimentation et la masse spécifiées du capteur, car un défaut d’alimentation peut interrompre sa communication.
- Recherchez une coupure ou un court-circuit dans les fils du bus à l’aide du schéma électrique du véhicule et des procédures du constructeur.
- Si le câblage et l’alimentation sont conformes, confirmez si le capteur D lui-même est défaillant avant de le remplacer.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur D.
- Réparez un fil de communication endommagé ou en court-circuit vers le capteur D.
- Rétablissez l’alimentation ou la masse du capteur.
- Remplacez le capteur de pression D du filtre à particules si son câblage et son alimentation sont conformes et que son module est défaillant.
Puis-je continuer à conduire ?
En l’absence de problème de performances ou d’avertissement DPF, limitez les déplacements non nécessaires et faites diagnostiquer le défaut rapidement. L’absence des données du capteur D peut perturber l’estimation de la charge en suie et la régénération, et entraîner à terme un avertissement antipollution ou une réduction de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.