Signification
Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le module de volets actifs de calandre C. Les volets aérodynamiques devant le radiateur restent dans leur position par défaut, ce qui augmente la traînée et peut affecter le refroidissement.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
Comment cela fonctionne
Le module de volets actifs de calandre C commande les volets avant qui lui sont attribués afin de gérer le flux d’air et la traînée aérodynamique. Le réseau du véhicule attend les messages d’état du module C ; ce code est enregistré lorsqu’un autre calculateur cesse de les recevoir et ne peut plus confirmer l’état du module.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage du bus coupé ou en court-circuit
- Module sans alimentation ou sans masse
- Module défectueux
Symptômes
- Plusieurs voyants d’avertissement peuvent s’allumer
- Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
- Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Recherchez les codes de communication réseau et de basse tension dans tous les modules, puis examinez les données d’arrêt sur image pour déterminer si le module C est le seul nœud touché.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, vérifiez si le module de volets actifs de calandre C répond et transmet des données d’état des volets.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du module C afin de repérer du jeu, de la corrosion, de l’eau, des dommages dus à un choc ou des frottements.
- Contrôlez l’alimentation et la masse du module C dans les conditions précisées par le constructeur.
- Le véhicule ayant été mis hors tension conformément aux instructions, vérifiez le câblage réseau relié au module C afin de rechercher des circuits ouverts, des courts-circuits ou de mauvais contacts.
- Si les circuits sont en bon état, mais que le module C reste hors ligne, confirmez la défaillance du module en suivant la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez correctement le connecteur du module C.
- Réparez le câblage ou les connexions réseau endommagés ou corrodés au niveau du module C.
- Rétablissez l’alimentation ou la masse du module C.
- Remplacez le module C si ses circuits sont conformes aux contrôles, mais que la communication ne revient pas.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet prudent peut être possible si la température moteur reste normale et qu’aucun avertissement de refroidissement n’est présent, mais surveillez la température et évitez les fortes charges par temps chaud. Arrêtez-vous si le moteur surchauffe, car les volets de calandre du module C peuvent ne pas réagir comme prévu.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.