U028A : Perte de communication avec le module de pompe de fluide de transmission B

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le module de pompe de fluide de transmission B. La commande du pompage auxiliaire d’ATF lors du système stop/start ou de la roue libre en mode hybride est impossible, ce qui peut retarder les changements de rapport ou réduire le refroidissement.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de pompe auxiliaire de fluide de transmission B commande une pompe supplémentaire lorsque les conditions de fonctionnement nécessitent une circulation accrue, notamment lors de certaines phases d’arrêt-redémarrage ou de roue libre en mode hybride. Le calculateur de transmission attend les messages du module B ; ce code est enregistré lorsque ces messages disparaissent et que la pompe ne peut plus être commandée par la communication réseau normale.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module sans alimentation ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs voyants d’avertissement peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Recherchez les codes de communication réseau, de tension et de transmission dans le calculateur de transmission et les autres modules, puis examinez les données d’arrêt sur image.
2. Vérifiez si le module de pompe auxiliaire de fluide de transmission B répond à l’outil de diagnostic et si les données d’état ou de commande de la pompe sont disponibles.
3. Inspectez le connecteur et le câblage du module B afin de repérer du jeu, une infiltration de fluide ou d’eau, de la corrosion ou des frottements.
4. Contrôlez l’alimentation et la masse du module B dans les conditions précisées par le constructeur.
5. Le véhicule ayant été mis hors tension conformément aux instructions du constructeur, contrôlez le câblage réseau relié au module B afin de rechercher des circuits ouverts, des courts-circuits ou de mauvais contacts.
6. Si le module est correctement alimenté et que son câblage réseau est en bon état, mais qu’il reste hors ligne, confirmez sa défaillance en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez correctement le connecteur desserré du module de pompe auxiliaire de fluide de transmission B.
• Réparez le câblage et les connexions réseau endommagés ou corrodés au niveau du module B.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module B.
• Remplacez le module B si ses circuits sont en bon état, mais qu’il ne communique toujours pas.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si la transmission change anormalement de rapport ou si un avertissement de transmission apparaît, car la perte de pompage auxiliaire peut nuire à la circulation ou au refroidissement du fluide dans certaines conditions. Si le mode dégradé s’active, arrêtez-vous en sécurité et faites diagnostiquer le véhicule avant de continuer.