U014C : Perte de communication avec le module de commande de l’énergie de la batterie D

Signification

L’ECU a perdu la communication CAN avec le module de commande de l’énergie de la batterie D (gestion de la batterie haute tension des véhicules hybrides/électriques).

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de l’énergie de la batterie D fait partie du système de gestion de la batterie haute tension des véhicules hybrides ou électriques et communique les informations relatives à la batterie aux autres calculateurs via le réseau CAN. Le code U014C s’enregistre lorsque le calculateur de signalisation cesse de recevoir les messages attendus du module D, laissant potentiellement les systèmes dépendants privés de ses données de batterie.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module non alimenté
2. Module passerelle acheminant incorrectement les messages CAN
3. La résistance de terminaison CAN (120 Ω) est hors tolérance

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Analysez tous les modules et enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes de réseau afin de déterminer si le code U014C est actuel et si d’autres calculateurs ont également perdu la communication avec le module de batterie.
2. Vérifiez l’état de la batterie 12 volts et le système de charge, car une tension faible peut empêcher le module de commande de la batterie de s’activer ou de communiquer.
3. Inspectez les connecteurs basse tension accessibles et les faisceaux du module de commande de l’énergie de la batterie D pour repérer des dommages, une infiltration d’eau, de la corrosion ou des traces d’intervention sur le câblage ; suivez les consignes de sécurité haute tension du véhicule.
4. Utilisez le schéma de câblage pour vérifier l’alimentation basse tension et la masse spécifiées du module, y compris les fusibles concernés, avant de conclure à une panne du module.
5. Testez le circuit CAN et l’acheminement par la passerelle à l’aide de la procédure du fabricant, en particulier si plusieurs modules signalent des défauts de communication.
6. Si les tests d’alimentation, de masse et de réseau sont concluants, vérifiez la réponse du module ainsi que la configuration ou la programmation requise à l’aide d’un outil de diagnostic compatible.

Réparations fréquentes

• Rechargez ou remplacez une batterie 12 volts faible et corrigez tout défaut du système de charge.
• Réparez un fusible d’alimentation grillé ou une mauvaise connexion d’alimentation ou de masse vers le module D.
• Réparez les câbles ou connecteurs CAN endommagés ou corrodés.
• Corrigez un problème d’acheminement par la passerelle ou de configuration si les tests le confirment.
• Remplacez ou reprogrammez le module de commande de l’énergie de la batterie D uniquement après avoir vérifié ses alimentations et son réseau.

Puis-je continuer à conduire ?

Comme ce défaut concerne la gestion de la batterie haute tension et peut entraîner un fonctionnement à puissance réduite, évitez les longs trajets et les fortes accélérations ; arrêtez-vous si le véhicule signale un défaut de batterie ou du système haute tension, ou perd de la puissance. Faites rapidement diagnostiquer le véhicule, car son utilisation peut être limitée ou impossible.