U014A : Perte de communication avec le module de commande de l’énergie de la batterie C

Signification

L’ECU a perdu la communication CAN avec le module de commande de l’énergie de la batterie C (gestion de la batterie haute tension des véhicules hybrides/électriques).

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de l’énergie de la batterie C surveille une partie du système de batterie haute tension d’un véhicule hybride ou électrique et transmet ses informations sur le bus CAN. Ce code est enregistré lorsque le module qui le signale ne reçoit pas les messages attendus de ce module de batterie ; une perte d’alimentation du module, un acheminement incorrect des messages par une passerelle, un défaut de câblage CAN ou un problème de terminaison peuvent être en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module non alimenté
2. Module passerelle acheminant incorrectement les messages CAN
3. La résistance de terminaison CAN (120 Ω) est hors tolérance

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les avertissements du véhicule et interrogez tous les modules avec un outil capable de lire les systèmes hybrides ou électriques. Enregistrez les données d’arrêt sur image ainsi que les codes associés à la batterie, à la passerelle et au CAN.
2. Vérifiez l’état de la batterie 12 volts et le système de charge, car une alimentation de 12 volts faible peut empêcher les modules de commande de la batterie ou les passerelles de communiquer.
3. Utilisez l’outil de diagnostic pour vérifier si le module de commande de l’énergie de la batterie C est joignable et si les autres modules de commande de la batterie et la passerelle fonctionnent normalement.
4. Inspectez les connecteurs basse tension accessibles et le câblage CAN du module concerné et de la passerelle afin de repérer un desserrage, de la corrosion, une infiltration d’eau ou des dommages ; n’ouvrez pas et ne sondez pas les composants haute tension.
5. Faites vérifier l’alimentation basse tension et la masse du module ainsi que le circuit CAN concerné conformément à la procédure et aux spécifications du constructeur.
6. Si le câblage et les alimentations sont conformes, faites appliquer la procédure de diagnostic du constructeur pour évaluer la communication du module, le routage par la passerelle et la terminaison du CAN avant de remplacer des composants.

Réparations fréquentes

• Chargez ou remplacez une batterie 12 volts faible et corrigez un défaut du système de charge.
• Rebranchez ou réparez un connecteur basse tension endommagé ou une connexion de câblage CAN.
• Réparez un défaut d’alimentation ou de masse du module confirmé par des tests.
• Corrigez un défaut d’acheminement par la passerelle ou de terminaison CAN identifié par la procédure de diagnostic du fabricant.
• Remplacez ou configurez le module de commande de l’énergie de la batterie C uniquement après avoir confirmé la cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce défaut peut déclencher des témoins d’alerte, limiter la puissance ou entraîner l’arrêt de fonctions hybrides ou électriques. Ne conduisez pas si le véhicule affiche un avertissement d’arrêt ou de système haute tension, perd sa puissance motrice ou se comporte de manière anormale ; faites diagnostiquer le véhicule par un technicien équipé pour intervenir sur les véhicules haute tension.