Signification
La vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur E signale un blocage en position ouverte. Le passage du liquide de refroidissement sur cette branche ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La vanne de dérivation du liquide de refroidissement E s’ouvre et se ferme pour diriger le liquide dans une branche précise du circuit de refroidissement du moteur. Le module de commande compare la position commandée de la vanne à la réaction qu’il détecte. Ce code est enregistré lorsque la vanne E reste ouverte alors que le module s’attend à ce qu’elle bouge, ce qui peut être dû à une vanne grippée ou à un ressort de rappel défaillant.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Vanne bloquée en position ouverte
- Ressort de rappel défectueux
Symptômes
- Le voyant moteur peut être allumé
- Le moteur peut mettre plus de temps à chauffer
- Le chauffage de l’habitacle peut être moins efficace
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données figées et les températures du liquide de refroidissement en temps réel pour déterminer si le moteur met anormalement longtemps à chauffer ou si le défaut survient après une commande de la vanne.
- Moteur froid, inspectez la vanne E et sa tringlerie accessible pour repérer des dommages, un grippage ou des signes indiquant qu’elle ne peut pas revenir de sa position ouverte.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, lancez le test d’actionneur disponible pour commander la vanne E, tout en observant le retour de position ou la réaction de température décrite dans les informations d’entretien.
- Inspectez le connecteur et le câblage de la vanne pour repérer des défauts susceptibles d’empêcher le déplacement de l’actionneur, même si l’état signalé est une vanne bloquée en position ouverte.
- Si la commande électrique est présente, mais que la vanne E ne bouge pas librement, inspectez-la ou déposez-la conformément aux spécifications du constructeur pour vérifier si son ressort de rappel est défaillant ou si elle est grippée à l’intérieur.
Réparations fréquentes
- Dégrippez ou nettoyez le mécanisme de la vanne si les informations d’entretien l’autorisent.
- Réparez toute tringlerie endommagée qui empêche la vanne E de revenir.
- Remplacez la vanne E si son ressort de rappel est défaillant ou si la vanne reste bloquée en position ouverte.
- Réparez les défauts du connecteur ou du câblage qui empêchent le déplacement commandé.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet peut être envisageable si la température reste stable, mais prévoyez plus de temps pour que le moteur chauffe et attendez-vous à un chauffage réduit de l’habitacle. Évitez les trajets prolongés si le comportement de la température devient anormal et arrêtez-vous si le moteur surchauffe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.