Signification
La vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur E signale un défaut de circuit de commande ou un circuit ouvert. Le passage du liquide de refroidissement sur cette branche ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La vanne de dérivation du liquide de refroidissement E est une vanne à commande électrique qui dirige le liquide dans une branche précise du circuit de refroidissement du moteur. Le module de commande surveille le circuit électrique de la vanne lorsqu’il la commande. Ce code est enregistré lorsque le circuit semble ouvert, si bien que le module ne peut pas commander la vanne E de manière fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le fil de commande de la vanne
- Actionneur de vanne en circuit ouvert
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Le voyant moteur peut être allumé
- Le moteur peut mettre plus de temps à chauffer ou présenter un comportement thermique inhabituel
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données figées et recherchez d’autres codes du système de refroidissement ou du circuit de la vanne qui pourraient aider à déterminer quand le défaut s’est produit.
- Moteur froid, repérez la vanne de dérivation E à l’aide des informations d’entretien du véhicule et inspectez son connecteur pour repérer une broche repoussée, de la corrosion, des dommages ou un mauvais ajustement.
- Inspectez le câblage entre la vanne E et le module de commande pour rechercher une rupture, des frottements ou des dommages susceptibles de laisser le circuit ouvert.
- Débranchez la vanne et vérifiez la continuité du circuit de l’actionneur, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et l’actionneur sont conformes, testez la continuité du circuit jusqu’au module de commande et vérifiez l’ajustement des broches du connecteur avant d’envisager un défaut du module.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur de la vanne E et fixez toute borne repoussée.
- Réparez tout fil ouvert ou endommagé du circuit de commande de la vanne E.
- Remplacez l’actionneur de la vanne de dérivation E si son circuit est ouvert.
- Réparez toute borne ou tout connecteur endommagé qui interrompt le circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si l’indicateur de température reste normal, un court trajet sans sollicitation excessive peut être envisageable, mais surveillez l’indicateur et arrêtez-vous si le moteur surchauffe. Évitez les longs trajets tant que la vanne E ne peut pas diriger le liquide de refroidissement de manière fiable ; une température anormale peut entraîner une surchauffe ou un chauffage insuffisant de l’habitacle.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.